- 主题:tnga结构分析from知乎
如果是对撞测试，人不死伤那就是安全，至于你说这些不是对撞的测试目的
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 那你告诉我什么叫安全？
: 如果油箱放前面是不是也与安全无关？我觉得与人生命保护过程相关的都是安全。
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FROM 113.81.231.*
反正也不自动上锁，只要懂车帝不偷偷锁门能打开啊
碰撞解锁的说明书，都会说有解锁失效几率
懂车帝那个充值试验，速腾未必给上锁了，所以不一定是碰撞解锁
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 我就想知道，如果人晕里面了，马上要着火，谁能打开车门？
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: 这个车门不能打开，决定是一个大问题，为什么日粉就不能承认呢？当然可能也好解决。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 61.140.24.*
按你说的，要人干什么？直接两个框架对撞好了。
我对两个车没有任何观点，对全车吸能的观点我也不知道真的好坏。但是就车门这个事情上来说，绝对是应该批评的。
在马路上工作的人要穿警示性颜色的衣服，就是为全方面安全考虑的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 如果是对撞测试，人不死伤那就是安全，至于你说这些不是对撞的测试目的
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FROM 106.38.223.*
你这上来屁股就歪了，那就没有得聊了。
你坚持丰田车安全，你就买好了。
反正我认为日本车的安全比较垃圾。一直在吸能上做文章，从过去的纸箱子到后来的一下就崩溃，说是吸能。我直观就感觉，我的肚皮比较软，也吸能了。
【 在 hottropic 的大作中提到: 】
: 反正也不自动上锁，只要懂车帝不偷偷锁门能打开啊
: 碰撞解锁的说明书，都会说有解锁失效几率
: 懂车帝那个充值试验，速腾未必给上锁了，所以不一定是碰撞解锁
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FROM 106.38.223.*
框架对撞也一样里面要放假人来评估损失啊，跟前面有人说的一样，
易拉罐和玻璃瓶撞，玻璃瓶自己往往没事，但是不代表玻璃瓶就比易拉罐安全
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 按你说的，要人干什么？直接两个框架对撞好了。
: 我对两个车没有任何观点，对全车吸能的观点我也不知道真的好坏。但是就车门这个事情上来说，绝对是应该批评的。
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FROM 113.81.231.*
瞎扯，不考虑人的安全，把人放进去干什么？还有什么损失？
两个车，一个是易拉罐皮的，一个是玻璃皮的。我肯定买玻璃的。至少玻璃和易拉罐碰撞完胜吧。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 框架对撞也一样里面要放假人来评估损失啊，跟前面有人说的一样，
: 易拉罐和玻璃瓶撞，玻璃瓶自己往往没事，但是不代表玻璃瓶就比易拉罐安全
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FROM 106.38.223.*
那只是你的观点，我觉得要是真的上路碰到硬石头，你的玻璃瓶就惨了，易拉罐还能变形吸能保证里面安全
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 瞎扯，不考虑人的安全，把人放进去干什么？还有什么损失？
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FROM 113.81.231.*
说这些都没用。
找真实的案例和统计呀。就知道吸能是否真的有效还是吸到肚皮上了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 那只是你的观点，我觉得要是真的上路碰到硬石头，你的玻璃瓶就惨了，易拉罐还能变形吸能保证里面安全
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FROM 106.38.223.*
现实有啊，以硬出名的君越，IIHS的死人数字奇高，我以前就开这车的
【 在 vasual 的大作中提到: 】
: 说这些都没用。
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: 找真实的案例和统计呀。就知道吸能是否真的有效还是吸到肚皮上了。
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FROM 113.81.231.*
真正的是统计吗？比如不是因为保有量大导致死亡人数多的？
其实关于软和硬，应该根据需要吸收的能量做一个不同程度的分析。比如很小的碰触，A柱就崩溃了，所谓的吸能就没有必要。到一个级别后，再以变形来吸能，这样的事情要好好分析。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 现实有啊，以硬出名的君越，IIHS的死人数字奇高，我以前就开这车的
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FROM 106.38.223.*