因为电车厂是互联网公司

互联网公司有老实的吗？我看没有

就算有少数天性老实的 也被巨头造成的行业风气逼得不老实了

【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 400 vs 200是现阶段技术问题，但标400还是标200不是不可抗力
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: 你标200跑400不会有人骂的。
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臆想别人的焦虑是什么心理？油车20+的油耗都是几公里的短途跑岀来的，这种情况你真会焦虑吗？

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 油车冬季短途续航降到正常情况1/3也是有的。我的车最好的情况（80时速长途巡航）油耗6，冬天1公里的短途还没堵车的时候15，堵一下就20+了。
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: 【 在 ttl 的大作中提到: 】
: ....................

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留200太夸张了，大多数地方50够了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 真能做到这样也是够呛，我给你算算哈，1000公里NEDC实际冬天上高速500还不到，为了防止尿崩、衰减、坏桩、服务区关闭你最少得留200公里续航才保险吧，这就是说你跑200多就要开始考虑充电的事情了，油车就不存在这种情况，因为油箱里的油是可以精确计量的，你不用担心出差错
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: 【 在 aames 的大作中提到: 】
: ....................

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FROM 223.104.39.*

我的油车跑长途的时候剩1/3就加油了，短途也是1/4就加，油表最底下那点不可靠。现在有个车加满油跑1000多公里，也是长途剩1/3加油

【 在 motog 的大作中提到: 】
: 留200太夸张了，大多数地方50够了
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FROM 72.84.70.*

你说的标400，冬季200，类似油车高速和城市拥堵路段的油耗差异，物理规律，很难理解吗？
你说的显示50，瞬间到0，那是比亚迪，现在独此一家，不是电车通病，别的消费者本来就不接受。

【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 标400，不堵车开200。   显示50，瞬间到0.  
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: 这些现象，放油车身上出一例就闹翻了， 在电车这里如此普遍居然没几个人闹。
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