比亚迪已经不再以销量取胜了，燃油车的性价比也没什么优势了，弄了外观，价格涨了好几万，销量越来越完，据说换了掌门人，助攻营销，所以渐渐的各大平台水军越来越多。目前就是新能源卖的还不错，矬子里拔大个，国产车里算是可以的，其他的更不靠谱，但是比起那些世界名牌，差的还不是一点半点，你说没有高端品牌？王朝系列就是比亚迪的高端品牌，但是除了外观内饰，底盘电动机电池都是跟自家的e系列一样，价格快翻倍了。等吧，等特斯拉model3降到20以内，modely降到25以内，如果还能推出15万左右的model2，那时候国产电动车基本上没戏了，这么多年所谓的弯道超车，一直都是在骗补贴而已，现在与特斯拉真刀真枪的干上了，差距也就看出来了。
【 在 thankdream 的大作中提到: 】
: 对于以销量取胜的车厂，一般得配一个高级别品牌以提高逼格，比如 丰田/雷克萨斯，本田/讴歌，日产/英菲尼迪，这样是不是可以让比亚迪被更多中产及以上车主接受？
: 不可能没想过，但为什么拒绝走这条路呢
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.203.146.*

比如汉，刚开始他们以为买汉的的人都会选择丐版，没想到大部分客户都订了高配。也是高配交货慢的一个原因
【 在 hallelujahxn (hallelujahxn) 的大作中提到: 】
: 腾势啊。而且负责任地说，六七年前刚开始布局电动车的时候，比亚迪就是这么打算的。只不过后来发现只要是他们厂子的车，高端路线都没人买。最终作罢了。。。
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FROM 1.203.145.12

汉不一样  汉的顶配比低配性价比高太多太多  根本不是一个车
消费者也不是傻子
这情况不能说明问题了
正常情况，大部分人买车，还是次低配的
【 在 rwroni (佛系妇女) 的大作中提到: 】
:  比如汉，刚开始他们以为买汉的的人都会选择丐版，没想到大部分客户都订了高配。也是高配交货慢的一个原因
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
FROM 115.239.242.*

除了雷克萨斯其他都没啥存在感

【 在 thankdream 的大作中提到: 】
: 对于以销量取胜的车厂，一般得配一个高级别品牌以提高逼格，比如 丰田/雷克萨斯，本田/讴歌，日产/英菲尼迪，这样是不是可以让比亚迪被更多中产及以上车主接受？
: 不可能没想过，但为什么拒绝走这条路呢
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 58.31.20.*

只要是高配和低配价格相差很少
另外，汉EV一开始定位是超跑，打算卖50万以上的
【 在 rwroni 的大作中提到: 】
: 比如汉，刚开始他们以为买汉的的人都会选择丐版，没想到大部分客户都订了高配。也是高配交货慢的一个原因
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FROM 117.143.119.*