- 主题:我思来想去
还知道排放指标，这不就是环保政策使然吗？
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 车企都是有排放指标的,宏光MINI 为啥卖的那么便宜,省下指标的还能卖给其它厂商
: 这个都是隐形的钱,不是直接体现在你帐面上罢了
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FROM 1.95.210.*
更正一下,是双积分政策,不是排放指标
车企假如卖的油车太多,就得去买电车的积分,所以嘛,这个也是电车的补贴,国家政策上的补贴,你看不到的补贴
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 还知道排放指标，这不就是环保政策使然吗？
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FROM 221.220.128.*
这个就没必要笑话。毕竟蔚来真正卖车就这两年，但是据说川藏线上已经开始布置一些充电桩了。万事都是从无到有，却不是一蹴而就。
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 曾几何时，蔚来的老板说过一句话，“汽油车能去的我们电车都能去”，而蔚来ES8也正在为这句话付诸行动。
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FROM 1.95.210.*
这个就是电动车给人的感觉,打肿脸充胖子
说自己什么都行,上高速看看,有几台电车,沿着大城市周边的高速还能有几台电车,远一点儿,基本都看不到
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这个就没必要笑话。毕竟蔚来真正卖车就这两年，但是据说川藏线上已经开始布置一些充电桩了。万事都是从无到有，却不是一蹴而就。
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FROM 221.220.128.*
积分的意义是什么，不就是排放吗。排放没问题，为啥非要你卖电动车搞积分。
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 更正一下,是双积分政策,不是排放指标
: 车企假如卖的油车太多,就得去买电车的积分,所以嘛,这个也是电车的补贴,国家政策上的补贴,你看不到的补贴
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FROM 1.95.210.*
这个就是政策向电动车倾斜,特斯拉的积分是正的,其余车企都有这个负担
所以特斯拉能把车卖的更便宜一些,因为有燃油车企帮他买单
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 积分的意义是什么，不就是排放吗。排放没问题，为啥非要你卖电动车搞积分。
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特斯拉就靠卖积分赚钱，光卖车是亏的
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个就是政策向电动车倾斜,特斯拉的积分是正的,其余车企都有这个负担
: 所以特斯拉能把车卖的更便宜一些,因为有燃油车企帮他买单
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蔚来的蓝点计划了解一下，可以返利给车主的
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个就是政策向电动车倾斜,特斯拉的积分是正的,其余车企都有这个负担
: 所以特斯拉能把车卖的更便宜一些,因为有燃油车企帮他买单
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FROM 180.111.48.*
那时候才多大的电力容量基数，现在是多大。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 几十年前电灯泡，电风扇的时代，是不是也认为容量限制，不可能普及功率大得多的空调？
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FROM 111.203.218.*
这就是最大的优势啊，哪里都能去
【 在 Alpenliebe 的大作中提到: 】
: 感觉油车就剩下一个优势。现阶段加油还是比充电方便，快点。
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