- 主题:法系车小毛病真是多啊
恭喜买到正品1.6T发动机
2.3自吸那个相对皮实多了
【 在 cemeliu 的大作中提到: 】
: C5 1.6T,5年7.5万公里了,开始烧机油,大概2000公里烧半升左右,今天在途虎保养检查,发现变速箱也有渗油
: 途虎师傅的意思是没法解决烧机油的问题,除非大修发动机,先换了一个油水分离器的管子,500多,建议换个粘度高点的机油,看能不能缓解,然后备一瓶放后备箱少了就加,变速箱渗油也很难办,先不管,然后换了变速箱油,循环机换,12L,一共花了2000多
: 发自「今日水木 on V2024A」
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FROM 223.70.157.*
其实这近两年的1.6t还好,不烧
【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 这发动机是宝马的。。。
: 不烧机油的BBA不是真BBA
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FROM 60.28.103.*
很明显我指的是ec5,ec8
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: ew10a和ew12跟tu5还是有很大不同的
: :
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FROM 60.28.103.*
虽然说是联合研发 其实跟PSA关系更大点
【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 这发动机是宝马的。。。
: 不烧机油的BBA不是真BBA
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FROM 111.26.17.*
宝马不烧吗?
【 在 yudikim 的大作中提到: 】
: 虽然说是联合研发 其实跟PSA关系更大点
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FROM 114.253.253.*
烧呀 我就这个发动机 但没楼主那么狠 换个气门油封和废气阀就还行了 定期核桃砂
【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 宝马不烧吗?
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FROM 111.26.17.*
这个问题你要看从什么角度来看了
宝马有技术,但不想在小排量发动机上投入研发资金,也不想为一个销量不大的机型建设生产线
而PSA通过合作能够得到先进的技术和产品,因此两家一拍即合
Prince发动机确实主要是PSA设计的,宝马只是给了技术支持;而且都是由PSA工厂生产,宝马英国工厂只是组装。
后来宝马搞定模块化发动机以后,就把这个发动机一脚踢开了。(再以后授权给中国的厂家了)
【 在 yudikim 的大作中提到: 】
: 虽然说是联合研发 其实跟PSA关系更大点
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FROM 114.85.152.*
现在款1.6不烧了,功率更激进了。
【 在 cemeliu 的大作中提到: 】
: C5 1.6T,5年7.5万公里了,开始烧机油,大概2000公里烧半升左右,今天在途虎保养检查,发现变速箱也有渗油
: 途虎师傅的意思是没法解决烧机油的问题,除非大修发动机,先换了一个油水分离器的管子,500多,建议换个粘度高点的机油,看能不能缓解,然后备一瓶放后备箱少了就加,变速箱渗油也很难办
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发自「今日水木 on GM1910」
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FROM 117.136.64.*
这算大毛病了…
【 在 cemeliu 的大作中提到: 】
: C5 1.6T,5年7.5万公里了,开始烧机油,大概2000公里烧半升左右,今天在途虎保养检查,发现变速箱也有渗油
: 途虎师傅的意思是没法解决烧机油的问题,除非大修发动机,先换了一个油水分离器的管子,500多,建议换个粘度高点的机油,看能不能缓解,然后备一瓶放后备箱少了就加,变速箱渗油也很难办,先不管,然后换了变速箱油,循环机换,12L,一共花了2000多
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: ....................
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FROM 123.139.85.*
关键是贬值贬的多。
【 在 cemeliu 的大作中提到: 】
: C5 1.6T,5年7.5万公里了,开始烧机油,大概2000公里烧半升左右,今天在途虎保养检查,发现变速箱也有渗油
: 途虎师傅的意思是没法解决烧机油的问题,除非大修发动机,先换了一个油水分离器的管子,500多,建议换个粘度高点的机油,看能不能缓解,然后备一瓶放后备箱少了就加,变速箱渗油也很难办,先不管,然后换了变速箱油,循环机换,12L,一共花了2000多
: 发自「今日水木 on V2024A」
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FROM 114.254.82.*