效率和油耗方面的提升，相比ths和immd，未必显著。

dmi可能的吹点是加速能力、nvh和节能的综合表现上或许会比ths和老款immd有进步。换句话说就是比其他有短板的木桶更像一个正常的木桶了。就目前的信息看，dmi应该比ths和immd都更快一点儿；也比老款immd电池更大更接近纯电驱动，所以nvh体验更好；节能方面的表现应该与那俩日货差不多或者略强一点儿。所以比亚迪应该有底气吹一吹整车的综合体验，而不是个别参数。当然，吹整车体验的前提是把可靠性、空间和配置的舒适性、底盘感受等等都做好更得一些。吹整车体验的车企才是正常车企，希望比亚迪成为一个正常车企。

另外，说两句题外话，关于理想湾，其实也是这个意思。30万左右的大suv，加速、空间、舒适性、综合能耗、补能便捷性这些因素放在一起，理想湾是最正常的那个木桶，体验上没一块明显短板，所以卖得好。
--
FROM 111.164.88.*

而且题外话大概率还是错的

【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 此条帖子的精华全在“题外话”里了
--
FROM 223.70.210.*

油耗值得吹啊
自主品牌做到的水平，很了不起
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 效率和油耗方面的提升，相比ths和immd，未必显著。
: dmi可能的吹点是加速能力、nvh和节能的综合表现上或许会比ths和老款immd有进步。换句话说就是比其他有短板的木桶更像一个正常的木桶了。就目前的信息看，dmi应该比ths和immd都更快一点儿；也比老款immd电池更大更接近纯电驱动，所以nvh体验更好；节能方面的表现应该与那
: 另外，说两句题外话，关于理想湾，其实也是这个意思。30万左右的大suv，加速、空间、舒适性、综合能耗、补能便捷性这些因素放在一起，理想湾是最正常的那个木桶，体验上没一块明显短板，所以卖得好。
: ...................
--
FROM 124.64.18.*

理想纯电里程长
【 在 LordNelson (纳尔逊) 的大作中提到: 】
: 唐的能耗大概率干掉理想，BYD做车这么多年品控不可能比理想差吧
--
FROM 124.64.18.*

比亚迪这些年陷入了吹个别参数，但忽略整车体验和用户服务的怪圈，这是不对的。

如果比亚迪在改善整车体验提升用户服务的同时吹某个参数，我没意见？

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 油耗值得吹啊
: 自主品牌做到的水平，很了不起
: 【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 111.164.88.*