你说的这几个车我都试过。

迈腾生硬是dsg决定的，冷车硬的更厉害，热了就还好，速度起来了更好些。

亚洲龙和凯美瑞急加速噪音大其实是因为低转速下发动机噪音偏低。。。转向我觉得没
问题。

508L提速轻盈是一种错觉，原因是这车隔音比上面的车好，配合8AT也顺滑。但是你要是
猛踩油门急加速的话就发现它露馅了，反映比上面的车慢很多。小方向盘决定了必须使
用更大的转动范围（圈数）才能精确的控制方向，所以原地掉头、倒车入库这些操作就
很不爽了，需要手忙脚乱的打很多圈。



【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
从开车的角度讲508我觉得挺好的啊，还试过迈腾和亚洲龙，这两开起来都不如508L舒服。
迈腾是一种生硬的感觉，噪音也不小。
亚洲龙很大，混动急加速发动机声音不小还难听，拐弯是不太清楚会去哪，无论是打轮还是回轮都需要一样的精力投入。
508提速轻盈，转弯柔和，配合小方向盘，很好啊

【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 跟3系比确实如你所说。
: 然而20万水平的选择也很多。反正冲它的后排和后备箱我是肯定不会买的，实用性差，
: 操控性也毫无亮点，价格没优势，图啥。。
: ...................
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FROM 222.204.105.*

看到最后一段，我笑了，难道508方向盘某个方向转下去可以转无数圈？转的圈数和方向盘的大小难道也有关系：）【 在 HYN0S (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
你说的这几个车我都试过。

迈腾生硬是dsg决定的，冷车硬的更厉害，热了就还好，速度起来了更好些。

亚洲龙和凯美瑞急加速噪音大其实是因为低转速下发动机噪音偏低。。。转向我觉得没
问题。

508L提速轻盈是一种错觉，原因是这车隔音比上面的车好，配合8AT也顺滑。但是你要是
猛踩油门急加速的话就发现它露馅了，反映比上面的车慢很多。小方向盘决定了必须使
用更大的转动范围（圈数）才能精确的控制方向，所以原地掉头、倒车入库这些操作就
很不爽了，需要手忙脚乱的打很多圈。



【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
从开车的角度讲508我觉得挺好的啊，还试过迈腾和亚洲龙，这两开起来都不如508L舒服。
迈腾是一种生硬的感觉，噪音也不小。
亚洲龙很大，混动急加速发动机声音不小还难听，拐弯是不太清楚会去哪，无论是打轮还是回轮都需要一样的精力投入。
508提速轻盈，转弯柔和，配合小方向盘，很好啊

【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 跟3系比确实如你所说。
: 然而20万水平的选择也很多。反正冲它的后排和后备箱我是肯定不会买的，实用性差，
: 操控性也毫无亮点，价格没优势，图啥。。
: ...................
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FROM 111.33.237.*

你知道大型车辆的方向盘都比较大吗？


【 在 xiaoqinglv (xiaoqinglv) 的大作中提到: 】

看到最后一段，我笑了，难道508方向盘某个方向转下去可以转无数圈？转的圈数和方向盘的大小难道也有关系：）【 在 HYN0S (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
你说的这几个车我都试过。

迈腾生硬是dsg决定的，冷车硬的更厉害，热了就还好，速度起来了更好些。

亚洲龙和凯美瑞急加速噪音大其实是因为低转速下发动机噪音偏低。。。转向我觉得没
问题。

508L提速轻盈是一种错觉，原因是这车隔音比上面的车好，配合8AT也顺滑。但是你要是
猛踩油门急加速的话就发现它露馅了，反映比上面的车慢很多。小方向盘决定了必须使
用更大的转动范围（圈数）才能精确的控制方向，所以原地掉头、倒车入库这些操作就
很不爽了，需要手忙脚乱的打很多圈。



【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
从开车的角度讲508我觉得挺好的啊，还试过迈腾和亚洲龙，这两开起来都不如508L舒服。
迈腾是一种生硬的感觉，噪音也不小。
亚洲龙很大，混动急加速发动机声音不小还难听，拐弯是不太清楚会去哪，无论是打轮还是回轮都需要一样的精力投入。
508提速轻盈，转弯柔和，配合小方向盘，很好啊

【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: 跟3系比确实如你所说。
: 然而20万水平的选择也很多。反正冲它的后排和后备箱我是肯定不会买的，实用性差，
: 操控性也毫无亮点，价格没优势，图啥。。
: ...................
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FROM 222.204.105.*

508是好车，在懂车的美国很畅销，中国人都不懂车只认大众丰田

【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 试驾感觉好像差不多，外型508还帅点，价格贵了10多万，请问到底强在哪里

- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.39.*

你俩争论的基础就有问题——508L方向盘左右各一圈半好伐

【 在 HYN0S (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 宝马3系比标致508强在哪里？
: 发信站: 水木社区 (Sat Mar  6 14:25:25 2021), 站内
:
: 这跟驾照没关系，属于常识。
:
: 1，不是所有车辆的方向盘左右到底都是两圈半；圈数越多，控制车子转向所需要打的角
: 度就越多；
:
: 2，方向盘半径越小，你转动同样的角度需要的手臂运动幅度就越小；反之，你手臂运动
: 同样的幅度，半径小的方向盘转动角度就更大，意味着车身转弯就越迅急。
:
: 3，如果你理解不了大型车为什么使用较大的方向盘，那你还可以试着思考一下如果508
: 的方向盘继续变小，到只有一个巴掌大，会怎么样。这样如果还不能理解方向盘大小对
: 操控的影响关系，那我也没办法给你解释了。
:
:
:
: 【 在 liwupu (liwupu) 的大作中提到: 】
: : 我都怀疑你驾照怎么拿的，方向盘大小跟转动圈数没关系，左右到底都是两圈半。大型车辆手臂活动范围大，对于个子矮胳膊短的人来说，小方向盘更方便操控。
: : --来自微水木3.5.10
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 222.204.105.*]
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