- 主题:谁能解释一下唐dmp为何采用如此奇葩的发电设计？
dmp的发动机有多个档位，dmi没有。这是它能进5的原因。
dmi的电池并联度不足以像纯电车那样靠电机就能进5的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: dmi架构做成四驱也很容易进5
: dmp这种奇葩架构很快会被dmi取代
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FROM 101.88.242.*
做成四驱加大电机
【 在 knut 的大作中提到: 】
: dmp的发动机有多个档位，dmi没有。这是它能进5的原因。
: dmi的电池并联度不足以像纯电车那样靠电机就能进5的。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 202.99.113.*
我来了，我也不懂，你说的是不是真的我都不知道，如果是真的，为什么这么设计我还是不知道
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 中高速发电时，用车轮拖动p3电机发电（注意是主动发电，不是能量回收）；中低速时用发动机拖一个大bsg发电机发电。
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: 有人告诉我这个方案时，我开始还不太信，因为很难理解为何不让发动机，经由分动或离合，直接驱动电机发电。发动机直接驱动电机好处很多，首先，全速域的发电都由传动轴驱动电机，可以
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 124.64.242.*
理论上软件改一改，允许锁车原地发电也没什么神奇的，厂家愿意做自然可以
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 实践的结果就是原地发电这种骚操作？
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: 纯电车充电时可以锁车人离开，大妈炮原地发电，发动机开启，人能锁车离开吗？
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 124.64.242.*
以深圳而言，油车换电车的置换补贴更高吧
唐DM是算在新能源车里面的
有意油车换唐DM，好像是2万的补贴来着？
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 请问 买唐dm能给比亚迪电车置换补贴吗
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: #发自zSMTH-v-@NOH-AN00
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FROM 218.64.175.*
电池放电能力不够。目前用续航80公里的电池推两吨多重的车纯电加速度进7秒的车也就比亚迪做了。其他所有的加速比这个快的只有更大电池容量的。如果是容量翻倍这个加速进7的水平也只有理想one。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 做成四驱加大电机
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 112.65.48.*
机械的可靠性以及传动轴的NVH这两个坎不是那么容易迈过去。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 中高速发电时，用车轮拖动p3电机发电（注意是主动发电，不是能量回收）；中低速时用发动机拖一个大bsg发电机发电。
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: 有人告诉我这个方案时，我开始还不太信，因为很难理解为何不让发动机，经由分动或离合，直接驱动电机发电。发动机直接驱动电机好处很多，首先，全速域的发电都由传动轴驱动电机，可以省掉一个效率较差的大功率皮带bsg发电机；其次，中高速发电的功率可以由发动机主动控制了，不再受制于轮速；而中低速发电的功率也不再受制于bsg的有限功率（20千瓦左右），对整体的保电、性能和驾乘体验都有明显的益处。最显著的好处就是不用逼着用户再去执行bsg皮带电机原地发电这种愚蠢到极点的操作了。我很难理解为何有用户能接受原地发动机发电一小时这种事情。这比找快充桩伺候纯电爹快充的体验更差，快充时至少可以锁车去吃饭和拉屎。
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 123.114.178.*