【 在 ccrt 的大作中提到: 】
: 开的慢肯定更安全
: 日本可以和德国比吧

这两个国家每10万俩车的死亡数差不多的，日本稍低一点。
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FROM 46.114.156.*

我在德国租一个东风标致206都开160了，160是中间车道的正常巡航速度，你开120也没人怎么你，就是全部都会从左边超过你而已。动力不行就是加不了速了，其他没啥感觉。  
  
【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
:  还常常有人超你，是这样吗？160能感觉出车辆控制要更集中精力吗？我最多开145没觉得什么不同
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FROM 124.240.36.*

你想多了。德国事故率很低。
我刚才高速下来20多分钟。路上车多、限速、修路只能开130的路段不少，但是160-170的路段也很多，我160能超不少车，但是也会被很多车超。正常。

【 在 Etetet 的大作中提到: 】
: 那事故率得多高。。。
: 饭桌上一群人互相吹牛x，你开180，我开过200迈时，我经常用看沙雕的眼神瞥向他们，心想连自己命都不当一回事，真是一群傻憨憨。。。
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FROM 37.201.193.*

因此中国的车祸死亡人数堪称是一个奇迹，还发生了一个笑话。2009年，一位交警朋友到上海参加培训，上课的一位外籍教官在课堂上好奇地问：“中国的汽车数量增长这么快，交通事故下降也很多，你们是怎么做到的？”讲台下的各位警官忍俊不禁，课堂中响起一片神秘的笑声。

和美国相比，中国的车祸死亡人数也值得怀疑。2018年，美国的汽车死亡人数是36560人。美国的人口不到中国的四分之一，死亡人数却超过中国的一半。美国作为一个汽车大国，在一百年前就普及了汽车，几乎人人都会开车，开车素质也远超中国，因此很难相信中国的车祸死亡人数每年只有6万多人。

有人就说，公安部某部长在任期间，要求每年交通事故都要下降15%，于是中国的交通事故就奇迹般地按这个比例下降了。

2012年，交管部门的数据统计为59644人死于交通事故，而卫生部门的数据统计是166906人，相差很远。

【 在 lelxiao 的大作中提到: 】
: 德国人口八千多万，一年死三千多，天朝14亿，一年期五六万，安全？
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FROM 178.26.114.*

三四五环限速120

【 在 xiaoqqq 的大作中提到: 】
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: 前提是车好路好。上140-150基本没啥感觉。
: 我一向认为汽车技术进步很快了，在加速、急减速、振动方面改良不少，因此北京的环路上特别是三四环早就该提高限速，以提高通行效率。
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: 【 在 dust25 () 的大作中提到: 】
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FROM 120.245.30.*