第一条那种小方块朝内大街辅路上见过

【 在 JaguarOne 的大作中提到: 】
: 1. 高速公路不同车道间的线，是用会反光的小方块间隔铺成的，有点类似于我们有些路段的猫眼石，不过是会反光的黄色小金属块，突出地面大约2cm高，晚上开车时，在车灯的照耀下，前方感觉1KM远的地方都能看到反光，看上去非常美丽，也省电(根据下面的回复找了一张图片，晚上看上去的效果如图，不是自发光，是反光)，第一次开这样的路时觉得这样的设计不可思议，既实用，又美观，国内没见过类似的设计，我个人觉得可以考虑引进；
: 2.小镇十字路口，四个方向离路口大约100m的地方各有一个线圈，用于感应来车，晚上道路上车比较少的时候，即便前方路口是红灯，如果两个侧向方向上没有来车，当你开到线圈上时红灯会自动变成绿灯，可以不停车甚至不用减速直接通过，这个设计也非常人性化，但我想这个可能比较适合美国的国情(行人/非机动车少)，国内偏僻的地方也可以考虑引进，安全性还有待考虑。
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#2，国内每个路口都见过摄像头，没见过摄像头可以根据交通情况更改红绿灯设置从而提供交通效率/改善驾驶体验的，哪个地方有吗？

【 在 crazyrock 的大作中提到: 】
: 1、城市道路有照明可能用的不多，公路上设计是标配，只是开始质量不好，后面没有养护都掉了。
: 2、现在城市的大范围交通控制都是感应控制，以前多事埋线圈，也是很容易坏。现在都是视频检测了，路口的摄像头就是干这个的。
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美帝变道没那么夸张。技术好可以不碰那个块。我在美帝开了十年多，未发现轮胎有特殊损耗。
【 在 HKBJ 的大作中提到: 】
: 第二个这么早就实现了百度宣传的智能路灯了？
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: 第一个变道不会损轮胎？
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- 来自「最水木 for iPad Mini 2」
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1的确不错，晚上开车没有路灯，这个反光块很有指示价值。

【 在 JaguarOne 的大作中提到: 】
: 1. 高速公路不同车道间的线，是用会反光的小方块间隔铺成的，有点类似于我们有些路段的猫眼石，不过是会反光的黄色小金属块，突出地面大约2cm高，晚上开车时，在车灯的照耀下，前方感觉1KM远的地方都能看到反光，看上去非常美丽，也省电(根据下面的回复找了一张图片，晚上看上去的效果如图，不是自发光，是反光)，第一次开这样的路时觉得这样的设计不可思议，既实用，又美观，国内没见过类似的设计，我个人觉得可以考虑引进；
: 2.小镇十字路口，四个方向离路口大约100m的地方各有一个线圈，用于感应来车，晚上道路上车比较少的时候，即便前方路口是红灯，如果两个侧向方向上没有来车，当你开到线圈上时红灯会自动变成绿灯，可以不停车甚至不用减速直接通过，这个设计也非常人性化，但我想这个可能比较适合美国的国情(行人/非机动车少)，国内偏僻的地方也可以考虑引进，安全性还有待考虑。
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呵呵，你没感觉到而已，另外北京交通拥堵，交通情况变化幅度大，控制难度也比较大，现在城区都是总体控制，交管局可以在局里调整大部分路口配时，也可以根据流量程序控制。另外咱们硬件虽然有了，奈何交管局这帮人不好好用也是问题，养护跟不上坏的也比较多，系统效果确实就一般了。




【 在 JaguarOne 的大作中提到: 】
: #2，国内每个路口都见过摄像头，没见过摄像头可以根据交通情况更改红绿灯设置从而提供交通效率/改善驾驶体验的，哪个地方有吗？
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