经得住百吨王的考验么？

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 还省电呢，不需要电线
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你不会看路面反光而已。
【 在 kids 的大作中提到: 】
: 实际感受确实是“安（提心）全（吊胆）又舒服”，毕竟安全也是有前提的，比如并没封闭的道路也要保证路面不会出现莫名出现神奇物体，比如渣土砂石啊瓶瓶罐罐之类的。
: 没有路灯，看不清路面，又不得不赶夜路，只能寄希望于路面足够干净，不然坑死你没商量。
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: ...................
--来自微水木3.5.10
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美国的标准18轮比起我们的标准6轴就差一截吧

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 美国路上重载的车也不少
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FROM 222.128.117.*

国内高速有类似设计。我自己晚上走过几次华南地区的山区的高速，弯道多没路灯，就靠这个区分道路。但两边不区分颜色。

美国有些地方的高速，车道中间也有类似反光点。但中国高速车道线就靠分割线的反光，也能用，但不如人家的明显。


【 在 JaguarOne 的大作中提到: 】
: 1. 高速公路不同车道间的线，是用会反光的小方块间隔铺成的，有点类似于我们有些路段的猫眼石，不过是会反光的黄色小金属块，突出地面大约2cm高，晚上开车时，在车灯的照耀下，前方感觉1KM远的地方都能看到反光，看上去非常美丽，也省电(根据下面的回复找了一张图片，晚上看上去的效果如图，不是自发光，是反光)，第一次开这样的路时觉得这样的设计不可思议，既实用，又美观，国内没见过类似的设计，我个人觉得可以考虑引进；
: 2.小镇十字路口，四个方向离路口大约100m的地方各有一个线圈，用于感应来车，晚上道路上车比较少的时候，即便前方路口是红灯，如果两个侧向方向上没有来车，当你开到线圈上时红灯会自动变成绿灯，可以不停车甚至不用减速直接通过，这个设计也非常人性化，但我想这个可能比较适合美国的国情(行人/非机动车少)，国内偏僻的地方也可以考虑引进，安全性还有待考虑。
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北京已经有了，下雨天比较湿滑

【 在 JaguarOne 的大作中提到: 】
: 1. 高速公路不同车道间的线，是用会反光的小方块间隔铺成的，有点类似于我们有些路段的猫眼石，不过是会反光的黄色小金属块，
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