1在黑灯瞎火的晚上非常实用，有开飞机的感觉。

补充几点：

1、高速弯道侧倾大，过大弯不需要减速。
2、高速岔路提前很远就会有非常清晰的多轮分车道提示，很远就变成了实线，避免了非故意的绕前扎堆。
3、路口划线设计对直行非常友好，极少碰到直行走着走着突破变转弯的情况，即便有也会提前百米提示你“merge left”之类，国内很多路口实在太特么难受了，感觉是煞笔设计的。
4、路口没有那种遮挡视线的中央绿化带或者高高的护栏，国内经常有，这是人工制造鬼探头。
5、道路施工提示非常有效、到位，提前很久就有醒目的提示让你merge或者slow down，国内经常突破冒出个雪糕桶。
6、carpool对多人乘车来说还是比较爽的。
7、有些单车道道路隔一段距离会有个慢车让行区域，该区域会多出个慢车道，慢车可驶入让行，这个澳洲挺多，美国似乎没见到。
8、没有洒水车没有洒水车没有洒水车  
  
【 在 JaguarOne () 的大作中提到: 】
: 1. 高速公路不同车道间的线，是用会反光的小方块间隔铺成的，有点类似于我们有些路段的猫眼石，不过是会反光的黄色小金属块，突出地面大约2cm高，晚上开车时，在车灯的照耀下，前方感觉1KM远的地方都能看到反光，看上去非常美丽，也省电(根据下面的回复找了一张图片，晚上看上去的效果如图，不是自发光，是反光)，第一次开这样的路时觉得这样的设计不可思议，既实用，又美观，国内没见过类似的设计，我个人觉得可以考虑引进；
:
: 2.小镇十字路口，四个方向离路口大约100m的地方各有一个线圈，用于感应来车，晚上道路上车比较少的时候，即便前方路口是红灯，如果两个侧向方向上没有来车，当你开到线圈上时红灯会自动变成绿灯，可以不停车甚至不用减速直接通过，这个设计也非常人性化，但我想这个可能比较适合美国的国情(行人/非机动车少)，国内偏僻的地方也可以考虑引进，安全性还有待考虑。
--
修改:zdjnju FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*

1 上海部分路段局部有。包括迪士尼周边local，虹桥机场周边部分高架。
没有满铺只有局部估计因为改造成本问题。


【 在 JaguarOne 的大作中提到: 】
: #1的成本我估计不会太高，小方块的间隔我目测大约2m左右一个，应该不会太贵。晚上开车的时候，车灯照过去，看过去的感觉就像 ...
--
FROM 114.85.207.*

欧美高速护栏尽头光滑入地，比天朝直愣愣立着好。
【 在 JaguarOne 的大作中提到: 】
: 1. 高速公路不同车道间的线，是用会反光的小方块间隔铺成的，有点类似于我们有些路段的猫眼石，不过是会反光的黄色小金属块，突出地面大约2cm高，晚上开车时，在车灯的照耀下，前方感觉1KM远的地方都能看到反光，看上去非常美丽，也省电(根据下面的回复找了一张图片，晚上看上去的效果如图，不是自发光，是反光)，第一次开这样的路时觉得这样的设计不可思议，既实用，又美观，国内没见过类似的设计，我个人觉得可以考虑引进；
: 2.小镇十字路口，四个方向离路口大约100m的地方各有一个线圈，用于感应来车，晚上道路上车比较少的时候，即便前方路口是红灯，如果两个侧向方向上没有来车，当你开到线圈上时红灯会自动变成绿灯，可以不停车甚至不用减速直接通过，这个设计也非常人性化，但我想这个可能比较适合美国的国情(行人/非机动车少)，国内偏僻的地方也可以考虑引进，安全性还有待考虑。
:
--
FROM 211.99.9.*

就是漆黑的时候才有用啊，白天反而不需要。

感应线圈说了，适合人少的地方可以尝试。


【 在 sunniehappy 的大作中提到: 】
: 乌漆嘛黑成这样还吹呢。。。
: 那个感应线圈，确实晚上有用，大多都设置在车少的地方
: 你试试在北京整这个，各个路口都排队等车，你让人家算法活不活了
--
FROM 36.112.92.*

还有一个，无红绿灯路段左转掉头缓冲区。
--
FROM 61.48.40.*