多年前记得讨论过，结论是真实行了，会利好淘宝上卖假人模型的……

【 在 JaguarOne 的大作中提到: 】
: carpool我个人觉得不适合国内使用。
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: 美国1000人平均汽车拥有量是800+，国内是100+，差的太远，在国内的道路上跑的车大多是carpool的情况，划了carpool专用道会更堵。。。。。
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FROM 123.58.117.*

连分道线和人行横道线都是喷涂上后下雨下雪很滑，别说这个额外增加成本的了……
【 在 JaguarOne 的大作中提到: 】
: 1. 高速公路不同车道间的线，是用会反光的小方块间隔铺成的，有点类似于我们有些路段的猫眼石，不过是会反光的黄色小金属块，突出地面大约2cm高，晚上开车时，在车灯的照耀下，前方感觉1KM远的地方都能看到反光，看上去非常美丽，也省电(根据下面的回复找了一张图片，晚上看上去的效果如图，不是自发光，是反光)，第一次开这样的路时觉得这样的设计不可思议，既实用，又美观，国内没见过类似的设计，我个人觉得可以考虑引进；
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: 2.小镇十字路口，四个方向离路口大约100m的地方各有一个线圈，用于感应来车，晚上道路上车比较少的时候，即便前方路口是红灯，如果两个侧向方向上没有来车，当你开到线圈上时红灯会自动变成绿灯，可以不停车甚至不用减速直接通过，这个设计也非常人性化，但我想这个可能比较适合美国的国情(行人/非机动车少)，国内偏僻的地方也可以考虑引进，安全性还有待考虑。

- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 111.201.152.*

有额外多出来的左转车道，没有禁止掉头就可以掉头
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 还有一个，无红绿灯路段左转掉头缓冲区。
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: FROM 61.48.40.*
--来自微水木3.5.10
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FROM 223.101.90.207

这个需要高的的安装质量。锅内这烂工程，车压几次必然脱落，直接毁轮胎。所以没有用。
【 在 wppzzz 的大作中提到: 】
: 我印象里市政道路里很久以前就采用过第一种设计了，后来翻修的道路又不采用了，可能还是成本问题吧。
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FROM 117.136.0.*

说的是非路口，车道中央

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 有额外多出来的左转车道，没有禁止掉头就可以掉头
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FROM 61.48.40.*