那是0到100跟不上，还是150跟不上那差别可不小，城市道路里，这车的素质绰绰有余
【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
: 什么理解能力，跟不上是匹配不了加速能力。
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FROM 112.64.119.*

上周去深度试驾了。这个车在我眼中优点:方向盘小，操控不算差。
缺点:
1低速的时候通常加速不需要那么激进，这个踩深了就像车子被踹了。但是速度到100之后，加速性能明显不如油车越踩越有的感觉。我怀疑这个车拼100－180的加速性能，可能就很一般了。
2只要不睬油门，那个能量回收的感觉超级不爽
3隔音和内饰都是10万块车的水平
4隐藏式门把手除了烦人就是烦人。这一条在我眼中，几乎就可以一票否决了。

【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 最近看了很多人都说开电车很爽，特别是对毛豆3的操控赞不绝口。有点鬼迷心窍了。还不限号。我是一天地铁都不想坐的人，经常因为限号不去上班。
:   想把自己开了三年多的320li换成毛豆3P。320li是辆好车，非常好开，平顺，反应灵敏。只可惜动力还是不够强，另外很后悔当年买了长轴版，车子长了10cm，过弯感觉不那么跟脚（也不知道该用啥词形容）。
: 毛豆车短一点，P版加速能力可以说比3系是碾压级别，另外据说毛豆底盘调教偏运动。所以有点动心。
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FROM 113.47.72.*

0到100是速度？这边谁都学过初中物理
【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
: 我说的根本不是速度，傻快是操纵差点意思，楼主关心的是操控。
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FROM 112.64.119.*

如果不跑长途，那毛豆3的加速啥用也没。
如果跑长途，毛豆3有续航焦虑。
噪音大，真的特别大，坐车人感觉还好，开车的脑壳疼，上了60就开始很大的感觉。
冬天肯定要开空调，充满480，也就只能跑200公里。但是基本只充满90%，也就430电里程。
像我早晨送娃，3公里，能跑10公里以上电里程，接送娃，一天10公里的路分3次开，能跑50公里以上的电里程。
不要一脚踏板模式，特别担心加速失控，感觉是动能回收的锅。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 最近看了很多人都说开电车很爽，特别是对毛豆3的操控赞不绝口。有点鬼迷心窍了。还不限号。我是一天地铁都不想坐的人，经常因为限号不去上班。
: 想把自己开了三年多的320li换成毛豆3P。320li是辆好车，非常好开，平顺，反应灵敏。只可惜动力还是不够强，另外很后悔当年买了长轴版，车子长了10cm，过弯感觉不那么跟脚（也不知道该用啥词形容）。
: 毛豆车短一点，P版加速能力可以说比3系是碾压级别，另外据说毛豆底盘调教偏运动。所以有点动心。
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 124.64.16.*

。。。 鸡同鸭讲。

【 在 chunkin 的大作中提到: 】
: 0到100是速度？这边谁都学过初中物理
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FROM 117.136.38.*