- 主题:Re: 主题:买合资车vs买国产车的心态 (转载)
是吗，曾几何时韩国人支持国货不买外国车被当做典型，教育国内车主，用来证明爱国不过就是喊口号，怎么什么事国人做了都挨骂呢
【 在 Darkseed 的大作中提到: 】
: 说实话，我们国家就是类似这样爱总结的sb太多了，所以内耗大，内卷多。
: 花自己的钱买车，想买啥车买啥车。
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观致的底盘调教至少达到了15万合资车的水平
【 在 hallelujahxn 的大作中提到: 】
: 国产车的底盘调教没有能比得上15万以上合资车的。真的没有。国人该自豪自豪，但是造车技术这项上，确实没啥好自豪的。就是差。
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修改:tedxyz FROM 116.233.216.*
FROM 116.233.216.*
远超是你自己想的？ 轿车是远超， suv现在绝对是国产的天下，销量前十，8个都是国产！
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 看销量就知道了，乘用车的销量，合资远超国产，而且越是一线城市销量差距越大。
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你说的面子属性，现在合资车也不行了，除了豪华品牌，大家基本都知道合资车价格不过就10w出头了，你开个卡罗拉、飞度、朗逸、轩逸还能有面子？
国产的魏、领克、比亚迪汉，开出去大家都知道不是便宜货，像蔚来这样的，直接都对标BBA了。
现在是韩系、法系，再过几年，低端的日系销量也要玩完。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 质量和质量带来的保值率只是一个方面问题，还有两个重要问题：1是车的面子属性，车算是比较大的固定资产了，在大部分地方还是有面子属性的。国产品牌要在品牌上提升，比提升质量需要一个更漫长艰苦的过程（国产品牌的高端化之路总体不算成功）2是车的性能属性，至少在油车领域国产车性能和合资进口车还是有差距的。
: 质量（和耐久度）、品牌、性能三个方面如果国产品牌都能真正赶上来，那就是国产品牌和合资进口车平起平坐那天，目前看尚待时日。
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有统计数据的，要什么想象
乘用车销量统计，国产品牌占38.x%
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 远超是你自己想的？ 轿车是远超， suv现在绝对是国产的天下，销量前十，8个都是国产！
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那你告诉我这叫远超？？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 有统计数据的，要什么想象
: 乘用车销量统计，国产品牌占38.x%
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FROM 124.205.77.*
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 你说的面子属性，现在合资车也不行了，除了豪华品牌，大家基本都知道合资车价格不过就10w出头了，你开个卡罗拉、飞度、朗逸、轩逸还能有面子？
: 国产的魏、领克、比亚迪汉，开出去大家都知道不是便宜货，像蔚来这样的，直接都对标BBA了。
: 现在是韩系、法系，再过几年，低端的日系销量也要玩完。
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行不行是相对的，面子也是分层次的。开个德原朗，在乡下还是有面子的。合资再不行，和国产比也是有面子的（哪怕同等价格），比如开个途观l（18w落地2.0t低配或者1.4t中配），怎么也比开个cs95有面子吧。开个8w落地的英朗，怎么也比开个帝豪有面子吧（即使都不咋地）
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62 vs 38
多60%了，还不叫远超？
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 那你告诉我这叫远超？？
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共识
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 质量和质量带来的保值率只是一个方面问题，还有两个重要问题：1是车的面子属性，车算是比较大的固定资产了，在大部分地方还是有面子属性的。国产品牌要在品牌上提升，比提升质量需要一个更漫长艰苦的过程（国产品牌的高端化之路总体不算成功）2是车的性能属性，至少在油车领域国产车性能和合资进口车还是有差距的。
: 质量（和耐久度）、品牌、性能三个方面如果国产品牌都能真正赶上来，那就是国产品牌和合资进口车平起平坐那天，目前看尚待时日。
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【 在 hallelujahxn 的大作中提到: 】
: 国产车的底盘调教没有能比得上15万以上合资车的。真的没有。国人该自豪自豪，但是造车技术这项上，确实没啥好自豪的。就是差。
我觉得这个比较客观。20万以上，合资车质量整体比国产车高。
10多万的车，合资车真的没法看。
俺媳妇不是很懂汽车品牌。跟媳妇去看过10万左右的别克英朗，本田锋范，真是一脸的嫌弃。
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