【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 买这车的是冲着“能加油的电车感受”去的好吧。
: 即使亏电，也几乎感觉不到发动机启动了。近乎完美的平顺性。这些才是重点。
: 比亚迪也是，把油耗当重点宣传，确实好多年省不回来。
: ...................

没关系。如果是真好，口碑爆了的话，大家会狂买的。这玩意好不好又不是光看广告。
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FROM 111.197.114.*

市面上秦油车早停产了，有秦pro油车，手动7.98万，自动8.98万，但配的是1.5T+双离合+4气囊。
差不多配置的帝豪CVT豪华版优惠后是7.9万，但是配置还是没秦plus dmi高，比如才四气囊，万里扬CVT，发动机也不是阿特金森，车也没秦plus dmi大。
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 秦油车好像6，7万？
: 【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: : 比亚迪没有差价吧
: ...................
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修改:carcharias FROM 124.64.18.*
FROM 124.64.18.*

别被他带沟里去了，市面上没有7万的秦燃油版。
秦燃油版早停产了，有秦pro燃油版，手动7.98万，自动8.98万，但是是配的双离合+1.5T+4气囊。
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 我认为比亚迪这个策略是有问题的。动力系统不同，却使用同样的外壳，同样的名称。想的是让低端车蹭热度，能好卖一点。10万的车和20万的车壳子一样，猛一看都分不出，10万车主当然开心了。然而这个策略导致20万车主不开心，凭啥老子多花那么多钱，外观都看不出差别。
: 凭啥秦燃油才7万，我这个就要15万
: 【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: ...................
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修改:carcharias FROM 124.64.18.*
FROM 124.64.18.*

插电的E+说白了就是吃政策饭。两田都没想着靠这个过日子。
我就奇怪为啥比亚迪不推HEV版。HEV版才是主流需求吧。
【 在 benzene 的大作中提到: 】
: 秦plus哪有燃油版，你说的是老秦吧。
: 秦plus虽然和秦pro基本是尺寸一致的套壳，但至少外观上还是一眼能看出区别的。
: 卡罗拉 雷凌卖多少钱，它家双擎E+啥定价，而且外形不是更像。。
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FROM 121.37.50.*

两田不靠这个过日子，出啥雷凌/卡罗拉，crv 之类的phev啊，还卖的巨贵，不就是想割韭菜么
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 插电的E+说白了就是吃政策饭。两田都没想着靠这个过日子。
: 我就奇怪为啥比亚迪不推HEV版。HEV版才是主流需求吧。
: 【 在 benzene 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.8.*