福特类似于五菱
【 在 zypipi 的大作中提到: 】
: 我们对车的评判多半靠臆想，所以品牌的价值就很高。其实福特真是好车。可惜好像没什么档次。别说美国福特销量高是因为皮卡，又不是只有福特做皮卡。关键还是用实践跑出来的。所以福特和丰田基本一直是前2名。

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美国人的皮卡大部分是家用，哪来那么多商用皮卡
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 美国品牌主力是皮卡，商用为主。
: 个人家用以日系为主，装b以德系为主。
: 美国的大众车维修比较贵，其他方面还不错。
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除了皮卡这种国情和政策问题的车型外，其余的车型中美人民爱好取向都差不多
【 在 zhifuyouhuo 的大作中提到: 】
: 美国条件太特殊，美国销量 在中国没有任何参考意义。
: 【 在 cannons 的大作中提到: 】
: : 美系和日系是主流，我们这边流行大众只排到13，大众这边偷工减料还卖这么多，果然是“高级车”。不过豪华品牌德系的BBA还挺不少，雷克萨斯在米国也能算一线豪车品牌，他们本土的凯迪拉克和林肯倒是不行。
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你就看SUV和两厢A级车这两个标杆型消费类车型的销量占比，中国是更接近美国还是更接近欧洲
【 在 zhifuyouhuo 的大作中提到: 】
: 所有都特殊，比如 油价  历史 ，人均收入，居住环境 观念等等
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按这个表里的数据，雪佛兰+gmc+别克+凯迪拉克一共有250w了
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 皮卡主要是公司和个体户开，个别私人也买
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: 大多数人如果只有一辆车，现在首选是日本小SUV，CRV/Rav4/奇骏
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