- 主题:2020年米国各品牌汽车销量有感
不同的是，美国人少，中国人多，农村也会堵车
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 中国明显和美国更像:
: 第一路宽。
: 第二家用为主，长途更多，对车内空间需求更大。
: ...................
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FROM 223.11.26.*
比较多也是很低的比例。其实不去做职业/兼职包工头或者类似生意，不开农场，一般买皮卡也就拉个船的时候有用，但是有船拉的也是少数。
我小区邻居一般都有2-3个车，有皮卡的不到1/5，不到车辆保有量的1/10，比美国皮卡销量占的比例小多了。但是白天经常有各种皮卡开进来，包括小区物业，各种房屋维修公司等等
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 我同学说他们公司买皮卡家用的很多，因为比较实用
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FROM 72.84.70.*
是否堵车不影响车型，影响的是动力系统（油还是电，还是混动，多大马力，用什么变速器）。
欧洲日本的小车多，决定性因素还是路太窄了。中国要是路宽一米八，我也开小型车微型车。
【 在 heramm 的大作中提到: 】
: 不同的是，美国人少，中国人多，农村也会堵车
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FROM 116.169.4.*
农村堵车，也挡不住农民也更青睐大个头的车啊
长城在本版能封神，又不是靠你们城里人
【 在 heramm 的大作中提到: 】
: 不同的是，美国人少，中国人多，农村也会堵车
: 【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: : 中国明显和美国更像:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 221.219.62.*
的确啊，但是他们就要偷工减料，中保研的测试，同样型号中国卖的比美国卖的就是质量差
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 其实大众奥迪技术上是差不多的嘛
: 所以美国追求品质的去买bba了，追求经济的买日韩去了。大众自然很尴尬
: 国内消费者相对中庸，再加上大众进去中国市场早，所以卖的好也不算奇怪。
: ...................
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FROM 101.81.70.*
我在小区或者城区马路上见到的皮卡多数是各种包工队的车，包括修空调，洗墙，除白蚁，园艺，电工，水管工等等。
城市中产买卡车的，也就德州多一点点，其他地区并不多。有钱人买可能3-5个车，包括一辆拉船的皮卡。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 少量皮卡是农场主买了，大量皮卡是城市中上产买的。
: 美国政策原因，皮卡税低。而主流皮卡价格已经很不便宜了，同价位其他车型税重，所以皮卡动力，豪华感，逼格都要更高，算面子里子都有了。
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FROM 72.84.70.*
中国皮卡一直不肯放开归进家用轿车，不然搞个皮卡其实挺爽的
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 我在小区或者城区马路上见到的皮卡多数是各种包工队的车，包括修空调，洗墙，除白蚁，园艺，电工，水管工等等。
: 城市中产买卡车的，也就德州多一点点，其他地区并不多。有钱人买可能3-5个车，包括一辆拉船的皮卡。
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FROM 125.36.248.*
两极分化了，中档车偷工减料玩营销，富人看不上了
【 在 littlelulu 的大作中提到: 】
: 北京的大众车也越来越少了
: 我感觉地库中bba占比最高
: 发自「今日水木 on ZTE A2020N2 Pro」
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FROM 114.88.94.*