- 主题:2020年米国各品牌汽车销量有感
如果综合考虑上车价，国内汽车消费豪车比例真不见得比美国低。国内买个凯美瑞2.5的价格在美国可以买入门bba了
而国内卖的很好的glc，在美国是一辆卡宴的价格了，没见美国卡宴满街跑吧
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 国内BBA加上凌志阿库拉英菲林肯卡迪窝窝，比例比美国差远了。美国有15%
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
怎么可能？佳美2.5也就22万。
入门BBA在美国现在也要30万了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 如果综合考虑上车价，国内汽车消费豪车比例真不见得比美国低。国内买个凯美瑞2.5的价格在美国可以买入门bba了
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FROM 72.84.70.*
地广人稀，同时国土面积还挺大。
【 在 zhifuyouhuo 的大作中提到: 】
: 美国条件太特殊，美国销量 在中国没有任何参考意义。
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FROM 60.3.167.*
也未必
现在好车比前些年便宜多了
40w以内的车
我每10w的档次都买过一辆
能感觉到明显提升
现在40来w的车，换五年10年前得100w以上
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 总体来说，现在中国人的生活模式，不是996就是鸡娃，除了买个感觉高一档车，确实没啥给自己花钱的渠道…
: 然而车这东西除非自己好这个，否则带来的生活品质提升是最不明显的
: --来自微水木3.5.5
: ...................
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FROM 222.129.129.*
这几年bba是提价了。但入门也不用30。但比如没怎么涨价的acura tlx，不就是国内凯美瑞2.5的价格。mdx，也就和国内汉兰达一个价格吧
再往上差得就更多了
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 怎么可能？佳美2.5也就22万。
: 入门BBA在美国现在也要30万了
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
比过去那是没啥好说，过去一百多万的跑车，也跑不过现在30多万的特斯拉
但如果不好这个的话，朗逸那种动力还不是照样开，底盘还舒服
【 在 content 的大作中提到: 】
: 也未必
: 现在好车比前些年便宜多了
: 40w以内的车
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FROM 223.167.21.*
TLX税后显然不止22万
两者都按税前（含运费和4S店自己收的各种不合理收费）比，TLX就贵更多了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这几年bba是提价了。但比如acura tlx，不就是国内凯美瑞2.5的价格。mdx，也就和国内汉兰达一个价格吧
: 再往上差得就更多了
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FROM 72.84.70.*
嗯，对比的税前。另外看美国卖的比较好的X3 30i，RX350，税前也就是30万起步，国内路上跑的汉兰达基本也要这个价格
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: TLX税后显然不止22万
: 两者都按税前（含运费和4S店自己收的各种不合理收费）比，TLX就贵更多了
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FROM 223.167.21.*
抛开动力
即便1.5t的奔驰e
开起来各方面肯定显著比朗逸强
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 比过去那是没啥好说，过去一百多万的跑车，也跑不过现在30多万的特斯拉
: 但如果不好这个的话，朗逸那种动力还不是照样开，底盘还舒服
: --来自微水木3.5.5
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FROM 222.129.129.*
市内开还真不一定。奔驰那死沉的方向盘我还真不喜欢，也没朗逸灵活
虽然综合感觉肯定奔驰要高档
关键如果不是很爱车的人，这东西除去心理因素外，我没觉得算是什么明显生活质量的提升。都没有换个新手机或者换个4K显示器带来的改变显著
【 在 content 的大作中提到: 】
: 抛开动力
: 即便1.5t的奔驰e
: 开起来各方面肯定显著比朗逸强
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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