- 主题:没有明白，中国还有辅路不让主路的交规？
那内侧车道最好空出来专门给主路下来的用
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 二环辅路多有两条车道，外侧车道是不让行的。
: 而且拥堵时按拉链走
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主路出口一般也位于小路上，辅路没那么多车，注意观察即可
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 同时放行的是小路口，没那么多车
: 【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: : 左转和直行同时放行的路口非常多
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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有条件的地方就会这样设计
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 那内侧车道最好空出来专门给主路下来的用
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架不住主路车多，辅路还是别走了
这规定越看越不合理
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 主路出口一般也位于小路上，辅路没那么多车，注意观察即可
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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我每天早上都走西三环南向北航天桥北那个口子的辅路
主辅路的流量都很大，这时候就是拉链通行，没有什么不能走。当然辅路最内侧车道因为要跟主路出来的拉链，是比外侧车道慢一点点
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 架不住主路车多，辅路还是别走了
: 这规定越看越不合理
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按这规定，你这个被那个想不开的撞了，你就全责了
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我每天早上都走西三环南向北航天桥北那个口子的辅路
: 主辅路的流量都很大，这时候就是拉链通行，没有什么不能走。当然辅路最内侧车道因为要跟主路出来的拉链，是比外侧车道慢一点点
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放心，路上没那么多想不开的。只要用点心看，正常不正常的司机一目了然
当然，即使有这规定，我出辅路的时候还是得小心翼翼
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 按这规定，你这个被那个想不开的撞了，你就全责了
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同意
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你这都是经验，说白了有运气成分
我说的是规定不太合理
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 放心，路上没那么多想不开的。只要用点心看，正常不正常的司机一目了然
: 当然，即使有这规定，我出辅路的时候还是得小心翼翼
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反过来，你说主路要让主路，那么高峰期辅路车也是一辆接一辆的，主路车也开不出去
从观察的角度看，辅路观察主路要稍微容易一点
从交规的一致性看，主路、环岛这些属于纯粹交通的物体，离开这些物体的地位就是要高一些
【 在 xiangyuan 的大作中提到: 】
: 你这都是经验，说白了有运气成分
: 我说的是规定不太合理
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