即使跑长途也没像那些人说的那样不可行。我就经常拿电车跑长途，一天1000公里也没什么问题，而且请假不方便，经常十一五一春节出去，高速服务区排队充电，下高速充电很方便。
【 在 hsqhugh 的大作中提到: 】
: 是啊，满大街电驴，续航几十公里，一样随便骑。哪有谁会为续航焦虑。
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: 这些人一提电动车，就想到跑长途，实际上有几个人天天跑长途，又有几个人天天开电动跑长途。

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市区开开，一周一充针无需焦虑续航

【 在 iamape 的大作中提到: 】
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: 日前，宁德时代创始人、董事长曾毓群对话红杉资本全球执行合伙人沈南鹏时表示，随着充电桩越来越多，车辆的续航里程就不需要那么长了，没开过电动车的人是比较焦虑续航里程的，真正开过的人就不打焦虑。他还认为，磷酸铁锂电池的比例会逐渐增加，三元锂电池则会逐渐减少，但有一些高端车还是需要三元锂电池的。

#发自zSMTH@HMA-AL00
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今天我去试驾Model 3 操作啥的确实不错

但是 销售直接说冬天大概300-350公里

没桩的话这就是多养了个爹.


【 在 iamape 的大作中提到: 】
: 日前，宁德时代创始人、董事长曾毓群对话红杉资本全球执行合伙人沈南鹏时表示，随着充电桩越来越多，车辆的续航里程就不需要那么长了，没开过电动车的人是比较焦虑续航里程的，真正开过的人就不打焦虑。他还认为，磷酸铁锂电池的比例会逐渐增加，三元锂电池则会逐渐减少，但有一些高端车还是需要三元锂电池的。

- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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我开电车自驾上千公里都好几回了，电车驾驶里程都十几万了。。。
【 在 BTBU 的大作中提到: 】
: 你敢自驾两百公里么？节日你高速都不敢上，你非要说市区溜达，那随意，电驴更好

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我跟你说的情况一样，我也换成电车了，以前还留着一辆油车跑长途，发现用的也少，也卖了。一年3万里程，一万公里长途，1000公里长途也有。而且还是赶在五一，端午，十一，春节。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 实际情况是天天跑长途的人很少，一辈子不跑长途的人也很少，家里两辆车的更是少之又少，大多数人的情况是家里一辆车，大概三分之一的里程是长途，这种选电车就很尴尬了，有私桩还好点，跑长途早规划充电时多等等实在不行多住一晚不管怎样总归能到目的地，没私桩的基本就是天天把车当爹伺候了

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