- 主题:丰田刹车失灵在美国评审汽车源代码才有结果的！
别的不说，如果真抓住丰田这么严重的问题，照丰田这头肥猪的体量，在美国想300万美元和解，不大可能吧？
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 哪部分是谣言？
: nasa那次评审对丰田源代码的平均糟糕，可不是你这种轻描淡写。打官司那是原告又找的人再次评审发现了新问题，丰田同意300万美元和解。
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沸沸扬扬的丰田突然加速事件在2014年3月19日告一段落，丰田支付12亿美元和解金
【 在 syr (求积分) 的大作中提到: 】
: 别的不说，如果真抓住丰田这么严重的问题，照丰田这头肥猪的体量，在美国想300万美元和解，不大可能吧？
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FROM 112.224.21.*
这是单个原告，单个案子的和解金额，你还真猜对了，丰田总共应该花了10几亿美元才慢慢平息风波，这还是没有任何真凭实据的情况下。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 别的不说，如果真抓住丰田这么严重的问题，照丰田这头肥猪的体量，在美国想300万美元和解，不大可能吧？
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FROM 221.221.11.*
你到底是想说第三方检测有用，还是没用？
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 如果是软件bug，第三方检测毫无用处，提第三方检测摆明了就是欺负车主。
: 在审阅了 2005 版的丰田凯美瑞汽车的软件开发过程和源代码之后，两位软件专家得出一致结论：丰田公司的系统不但有缺陷，而且达到了危险的程度。因为故障保护机制里充斥着错误和不一致，这是导致事故的根源。
: 2013 年 10 月，丰田公司匆匆了结了“意外突然加速”（以下简称”突然加速“）诉讼案。经过数小时的讨论，俄克拉荷马法庭陪审团得出结论：丰田汽车制造商”贸然不顾“（用户的安全），并裁定丰田公司赔偿原告 300 万美元。这还不包括对丰田公司可能做出的大额惩罚性赔偿。
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FROM 123.114.181.*
对软件偶发性bug当然没用，
我自己算半个从业者，参与过行业技术规范和检测规范制定修订，全世界各行业检测机构没有任何一家敢说自己能检测软件偶发性bug，并出具检测报告。
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 你到底是想说第三方检测有用，还是没用？
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FROM 221.221.11.*
你要求按照处理丰田的样本开展调查和鉴定，就是认为特斯拉刹车问题不是软件偶发bug？
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 对软件偶发性bug当然没用，
: 我自己算半个从业者，参与过行业技术规范和检测规范制定修订，全世界各行业检测机构没有任何一家敢说自己能检测软件偶发性bug，并出具检测报告。
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FROM 123.114.181.*
据说是12为嵌入式系统工程师被关了一年多来逐条审查丰田的动力控制系统软件
【 在 ovb 的大作中提到: 】
: 如果你看过全文你会发现
: 这个调查报告倾向性非常严重
: 向汽车这种规模复杂度的系统，只有生产厂商才可能有能力做严谨的调查
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FROM 159.226.156.*
丰田 看门狗，随便一搜就能找到后来对源代码分析
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 这是谣言而已，美国国会指派了nasa最顶尖的软件工程师们，花了10个月研究了28万行的控制系统代码，结论是没问题。除了据说的一些滥用全局变量等的代码风格问题。
: 当时涉及到abs控制软件问题的召回只限于三款混动车型，美国的调查机构指责，可能在动能回收减速的过程中，遇到颠簸路面会延长刹车距离。。 这基本就是鸡蛋里挑骨头。
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FROM 159.226.156.*
专家说不挑点毛病怎么队的起我专家的名号
【 在 ovb (寡人好色) 的大作中提到: 】
: 同意，估计那个专家看第一眼代码就气炸了....
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: 【 在 lengxinyi (水木郁闷男|我是好人) 的大作中提到: 】
: : 谨慎表示不认同
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