- 主题:电车为什么要抬电门猛减速？
如果都是电脑控制， 就不增加成本了吧？ 几行代码的事儿
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 这样比较省事，你说的那样实现起来成本高
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电车体验差你也得买，油车限购啊
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 但是驾驶体验很差。
: 【 在 D40s 的大作中提到: 】
: : 你这个逻辑明显没有现在的好，电门和电机相关，刹车踏板与卡钳相关。
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.66.*
把猛字去了
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 抬电门只滑行， 踩刹车的前半段回收电能，超过一定程度再上刹车钳
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: 这样跟现在的设计比会影响续航吗？
: ...................
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FROM 114.242.248.*
这么设计的初衷就是扣续航。
电池性能上来后，这种设计就没大的必要了。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 抬电门只滑行， 踩刹车的前半段回收电能，超过一定程度再上刹车钳
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: 这样跟现在的设计比会影响续航吗？
: ...................
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FROM 125.119.225.*
刹车那个不过电脑。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 如果都是电脑控制， 就不增加成本了吧？ 几行代码的事儿
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FROM 221.239.111.*
新款特斯拉确实比较猛
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 把猛字去了
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FROM 113.81.225.*
把猛去了， 油车也减速
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 把猛字去了
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FROM 86.186.231.*
电车的电控和刹车是两套系统，整合到一个踏板上的难度比较大，
而且刹车系统还挂了自动驾驶ESP这些，揉到一起太复杂了
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 抬电门只滑行， 踩刹车的前半段回收电能，超过一定程度再上刹车钳
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: 这样跟现在的设计比会影响续航吗？
: ...................
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FROM 113.81.225.*
我说那办法影响续航吗？
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 这么设计的初衷就是扣续航。
: 电池性能上来后，这种设计就没大的必要了。
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FROM 86.186.231.*
你想想电动机/发电机原理就明白了
【 在 SHENOK (石室食士) 的大作中提到: 】
: 抬电门只滑行， 踩刹车的前半段回收电能，超过一定程度再上刹车钳
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: 这样跟现在的设计比会影响续航吗？
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FROM 117.136.38.*