- 主题:国产电动车有可能卖全球吗?
乱用词看着烦
【 在 Devide (Devide) 的大作中提到: 】
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: 你不是都已经理解意思了吗!我说的扑街就是大街上到处扑!
: 【 在 olddognewwit 的大作中提到: 】
: : 叶子:扑街是poor guy,失败的俗称。你应该说已经成为街车。
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FROM 222.64.17.*
这次车展之前认为不可能,现在看来真有可能.这么多,总有几个能成长起来的吧
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 汽油车完全不可能。电动车全球品牌只有特斯拉。国产比如蔚来之类有可能吗
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: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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--来自微水木3.5.8
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FROM 101.84.128.*
泰国英国销量,mg在英国卖的电动不少,ezs
【 在 jashen 的大作中提到: 】
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: 汽油车完全不可能。电动车全球品牌只有特斯拉。国产比如蔚来之类有可能吗
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: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
#发自zSMTH@V1955A
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FROM 117.131.117.*
卖不了。看你卖得好,就像整华为一样随便禁一下就完了
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 汽油车完全不可能。电动车全球品牌只有特斯拉。国产比如蔚来之类有可能吗
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 110.184.124.*
这个仗不是这么打的
只要先拿下除美国日本韩国及欧洲英德法等主流国家就足够了
没有大市场的利润支撑,慢慢的那些高级市场自然就让出来了
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 没戏。汽车是贸易壁垒最严重的商品。
: 比如你要卖欧洲,且不说ssss售后什么的,法规要求要所有零件证明无公害吧,自己证明没用人家不认,要欧洲指定的几家认证,即使你能组织起来所有供应商去搞认证,人家说排队来,先排18个月……
: 欧洲严格那第三世界国家呢,比如阿三,好笑的是阿三根本没能力搞自己的体系,只能抄各国法规,都按照最严的来,怎么实行看人下菜。第三世界国家绝大多数都这个德行。
: ...................
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FROM 124.64.19.*
如果是同等配置不可能比国内低的,汽车是一个很长链的产品,成本和产量的相关性太大了,不说壳的成本,假设壳是一样的,电动汽车就多一个电池,电池的成本基本是透明的,印度根本没有上规模的电池厂商,如何做到比国内便宜20~30%的,除非是其他方面偷工减料
【 在 SmartIC (SmartIC) 的大作中提到: 】
: 我天朝的QA体系也是如此哎............
: 一个做卡车国际生意朋友说:在印度电动汽车做的比我们还便宜,等同配置的比我们低20~30%,还是没有补贴的价格。
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FROM 120.244.110.*
主攻东南亚和中东
本来想在印度发力,现在彻底浇灭了幻想。
【 在 onewaistcoat 的大作中提到: 】
: 这个仗不是这么打的
: 只要先拿下除美国日本韩国及欧洲英德法等主流国家就足够了
: 没有大市场的利润支撑,慢慢的那些高级市场自然就让出来了
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FROM 114.87.111.*
自己硬气就可以交换,你不放我进去,我也不放你进来。自己不硬气就没办法
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 没戏。汽车是贸易壁垒最严重的商品。
: 比如你要卖欧洲,且不说ssss售后什么的,法规要求要所有零件证明无公害吧,自己证明没用人家不认,要欧洲指定的几家认证,即使你能组织起来所有供应商去搞认证,人家说排队来,先排18个月……
: 欧洲严格那第三世界国家呢,比如阿三,好笑的是阿三根本没能力搞自己的体系,只能抄各国法规,都按照最严的来,怎么实行看人下菜。第三世界国家绝大多数都这个德行。
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FROM 124.64.19.*
电动汽车一直就包括纯电动和插混,中国也有20%左右的插混,上海插混的销量甚至高达37%,只有北京新能源指标不包括插混,这是北京当年为了扶持北汽,因为北汽一开始做的就是纯电动,结果北汽被娇生惯养的快要被淘汰了
【 在 pingshtu (ping) 的大作中提到: 】
: 这个是不是把插电混动也算进去了?
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FROM 120.244.110.*
国内市场还没吃下,吃下了肯定就会去国外,你是企业,你也不会优先考虑国外
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 汽油车完全不可能。电动车全球品牌只有特斯拉。国产比如蔚来之类有可能吗
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 116.228.226.*