- 主题:五一开Q5L的感受
美国奥迪定价一点都不便宜，Q5 45起价43300，GLC300起价43200，销量不如宝马奔驰倒
是真的。
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 关于奥迪，就打住吧。
: 我看到的edmund和car两个网站，都是XT5起售价高于Q5的。但差价不大，而且也不知道优惠情况，很难说谁定位高。我觉得凯迪定位高是从之前了解到美国人的一些情结判定的，现在有没有逆转不好说
: 但也提醒不要bba并称吧，奥迪跟bb有差距。
: ...................
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FROM 27.205.161.*
我让你看看美国二手车市场价格，你不看，看了就知道啥样了。
你不了解美国市场。
美国人非豪华车，除了f150这样的，非常喜欢日本车，rv4、crv、奇峻，中大型的suv喜欢探险者、汉兰达、锐界这样的。
大型豪华suv里面，GLS最受欢迎，凯雷德也不错，去年X7表现超过了凯雷德，实际上这两年奥迪大型suv在美国市场非常一般，以前Q7一年也能卖3-4万辆。
中型豪华里面，最受欢迎的是RX，因为rx价格便宜+尺寸大，Q5、glc、x3卖得都很不错，我知道前几年Q5销量高于x3和glc，这两年不清楚了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 关于奥迪，就打住吧。
: 我看到的edmund和car两个网站，都是XT5起售价高于Q5的。但差价不大，而且也不知道优惠情况，很难说谁定位高。我觉得凯迪定位高是从之前了解到美国人的一些情结判定的，现在有没有逆转不好说
: 但也提醒不要bba并称吧，奥迪跟bb有差距。
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FROM 103.219.184.*
“不占空间的安全座椅”
LZ发个链接看看？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 45的高功率版，出去旅游，一家五口，四大一小。买了个不占空间的安全座椅，放在后排中间，后排两边再坐两个人毫无压力，其中最大块头是177，体重155，可以翘二郎腿。
: 动力很赞，全程轻松超车，开到130没啥感觉，120以上噪音也不大，单程450公里，来回900多公里，后排的人坐着休憩座椅没感觉有啥不舒服，下午开的时候我一个人开，其他四个人都在车里闭着眼睛睡觉。到了目的地也没觉得有啥累的，直接出去逛了。
: 另外，这个车真的没啥异味，四月提的车，基本没啥味道了。
: ...................
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FROM 211.144.19.*
RX350,NX300,ES350都卖的很好吧,都是价格实惠空间又大，动力也不差的。刚好这三款
国内都不卖。
【 在 zhiyuan2012 (zhiyuan2012) 的大作中提到: 】
: 我让你看看美国二手车市场价格，你不看，看了就知道啥样了。
: 你不了解美国市场。
: 美国人非豪华车，除了f150这样的，非常喜欢日本车，rv4、crv、奇峻，中大型的suv喜欢探险者、汉兰达、锐界这样的。
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FROM 27.205.161.*
奥迪这些年销量涨得很猛。已经超越讴歌和英飞了。奔驰宝马和雷克萨斯三个的销量是比较接近的。雷克萨斯错位竞争效果不错。讴歌英飞不行了，不知道为啥
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 美国奥迪定价一点都不便宜，Q5 45起价43300，GLC300起价43200，销量不如宝马奔驰倒
: 是真的。
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FROM 113.111.61.*
rx占了整个一半。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: RX350,NX300,ES350都卖的很好吧,都是价格实惠空间又大，动力也不差的。刚好这三款
: 国内都不卖。
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FROM 103.219.184.*
你知道为啥叫bba，为啥是一线，去年全球奔驰宝马卖了210万辆，奥迪落后了点180万辆左右，2019年的时候奔驰240万，宝马210，奥迪差不多190不到
接下来直接就变成雷车70万辆，沃尔沃不到70万，英菲尼迪50万，凯迪40万，讴歌估计也就这个量级。。
所以一线和二线是非常清晰的，二线基本不可能超越一线，平均售价不如一线，销量更是和一线比零头都没有。。。
你要说奥迪不如奔驰宝马，没问题，但差距不大，但二线和奥迪的差距太大了。。。
什么叫这几年奥迪超越鹰飞和讴歌，奥迪啥时候没超过英菲尼迪和讴歌？
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 奥迪这些年销量涨得很猛。已经超越讴歌和英飞了。奔驰宝马和雷克萨斯三个的销量是比较接近的。雷克萨斯错位竞争效果不错。讴歌英飞不行了，不知道为啥
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修改:zhiyuan2012 FROM 103.219.184.*
FROM 103.219.184.*
说的美国销量
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 你知道为啥叫bba，为啥是一线，去年全球奔驰宝马卖了210万辆，奥迪落后了点180万辆左右，2019年的时候奔驰240万，宝马210，奥迪差不多190不到
: 接下来直接就变成雷车70万辆，沃尔沃不到70万，英菲尼迪50万，凯迪40万，讴歌估计也就这个量级。。
: 所以一线和二线是非常清晰的，二线基本不可能超越一线，平均售价不如一线，销量更是和一线比零头都没有。。。
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FROM 113.111.61.*
对，你是明白人。本身奥迪就实力不弱。只是国内比较喜欢黑奥迪
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 你知道为啥叫bba，为啥是一线，去年全球奔驰宝马卖了210万辆，奥迪落后了点180万辆左右，2019年的时候奔驰240万，宝马210，奥迪差不多190不到
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: 接下来直接就变成雷车70万辆，沃尔沃不到70万，英菲尼迪50万，凯迪40万，讴歌估计也就这个量级。。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*
美国是奔宝雷奥
奔驰和宝马在中国卖了77万，奥迪卖了72万
bba即便把中国市场去掉依然是100多万辆，所以全球市场bba都是一线。
而凯迪拉克在中国就占了50%以上，也就是全球也就20万辆车不到，沃尔沃在中国大概16万辆，雷克萨斯、沃尔沃才是二线豪华中比较强的，凯迪拉克甚至不如英菲尼迪。雷克萨斯在美国和中国就卖了50多万辆，其他地方只有20万左右。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 说的美国销量
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FROM 103.219.184.*