- 主题:Re: 不懂就问，单踏板模式踩得了刹车吗？
你就回答一下
油车在上坡的时候你会不会开车就行
【 在 tristanlin 的大作中提到: 】
: 单踏板模式的卖点是“加速踩电门 松脚就刹车 没特殊情况不用碰刹车踏板”
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汽车行业近一百年的油门刹车的操作模式在你嘴里就变成了逻辑混乱了 你咋这么牛呢？
我们当然没必要和胡搅蛮缠的人讨论问题
就好比没必要和说火箭要烧柴火的人讨论问题一样
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 又扣一顶，太可怜了，毫无讨论问题的能力
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FROM 101.86.17.*
加速靠油门 减速靠刹车 两个踏板分工明确就Ok
所谓的“单踏板”模式 为什么要强调一个“单”字 不就是想搞点“革命性”的东西博眼球嘛
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你就回答一下
: 油车在上坡的时候你会不会开车就行
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FROM 101.86.17.*
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 这叫功能清晰，右边控速，左边刹停，肌肉记忆永远是紧急情况找左边踏板。
: 相比而言，自动挡油车逻辑就太乱了，尤其是踩着刹车蠕行前进，油车大量的油门当刹车事故就都发生在这个场景下。
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这是上来就开电车，没开过油车？
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说单踏板逻辑好的几个人 你们干脆把刹车踏板去掉 就留一个踏板才是名副其实的“单踏板”
踩踏板是加速 松踏板是刹车 踩得越深加速越猛 完全松开大力制动
这下子符合你们的预期了吧
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FROM 101.86.17.*
我开了十多年车需要急刹不多，如果油车都让人分不清紧急该踩哪个踏板，那单踏板模式只会让人更犯晕
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 需要刹停的场景比你想象的多，这就是训练。油车碰到紧急情况，很多人脚在哪个踏板上都搞不清，碰到一次就完蛋，放屁的机会都没有。
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【 在 aKong 的大作中提到: 】
: 名为单踏板，实际上也是有刹车踏板的，只不过大多数场景下用不着，紧急情况下踩刹车踏板一样可以减速（如果没有失灵的话）
: 这就是坑的地方：大多数场景下不用，紧急情况下没有对应的肌肉记忆，更容易踩错
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是的，别说电车了，两周不开油车，刹车都感觉反应变慢了，肌肉记忆很重要
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特斯拉出事的几个都是老司机
【 在 seha (seha) 的大作中提到: 】
: 我开了十多年车需要急刹不多，如果油车都让人分不清紧急该踩哪个踏板，那单踏板模式只会让人更犯晕
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FROM 118.117.51.*
还是那句话 如果帖子里几个电粉觉得单踏板好单踏板秒
那你们怎么不号召把刹车踏板直接取消掉 做名副其实的“单踏板”呢？
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FROM 101.86.17.*
油车分不清是因为频繁使用刹车，或者备刹车，单踏板没这问题，脚基本都在油门上，遇到紧急情况很清楚要踩什么。
【 在 seha 的大作中提到: 】
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: 我开了十多年车需要急刹不多，如果油车都让人分不清紧急该踩哪个踏板，那单踏板模式只会让人更犯晕
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 需要刹停的场景比你想象的多，这就是训练。油车碰到紧急情况，很多人脚在哪个踏板上都搞不清，碰到一次就完蛋，放屁的机会都没有。
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