事实上以前的油门和刹车设计也不符合，主要以前是手动挡

自动挡应该把油门放在左边左脚踩

单踏板进一步增加了复杂度

不懂的可以去看看一些安全设计原则的书
--来自微水木3.5.2
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修改:icome FROM 223.104.44.*
FROM 223.104.44.*

右脚管两个踏板，容易失误
【 在 alamoo 的大作中提到: 】
: 现有右脚双踏板相对最符合人体工学，
: 左脚完全是不了解人体工学的想法
: 【 在 icome 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 223.104.44.*

好多报自动加速的都是猜错了，比例虽低，绝对数不少。
【 在 alamoo 的大作中提到: 】
: 有不在油门就在刹车上的习惯，失误挺难
: 特殊女司机，遇到情况，几个踏板都没用
: 【 在 icome 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 223.104.44.*

我觉得吧，
特斯拉修改一下软件，把百公里加速改到8秒以上，事故能减少一大半。

【 在 icome 的大作中提到: 】
: 事实上以前的油门和刹车设计也不符合，主要以前是手动挡  
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: 自动挡应该把油门放在左边左脚踩  
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: 单踏板进一步增加了复杂度  
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: 不懂的可以去看看一些安全设计原则的书  
: --来自微水木3.5.2  
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: FROM 223.104.44.*  
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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修改:maomaogou FROM 101.84.78.*
FROM 101.84.78.*

这么说不存在踩刹车不够的事情嘛，反正惯性会导致你越踩越死的
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 不知道单踏板会不会出现如下的效果，当想轻微刹车时候把放在油门上的脚抬起来了一些但还保持在油门上，车辆开始减速，但是人身体因为惯性会往前倾，脚下又会自然产生一个向前的动作，作用到油门踏板上来说就是一个踩的力量，造成减速不够。就像以前很多档位都是设计的前进当向后扒而倒车档向前推。
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FROM 223.104.5.*