恰恰是油车这种逻辑容易出错，有人会犯迷糊，轻踩着油门，以为脚在刹车上，突然有情况，猛踩，悲剧了。

单踏板不存在这种模糊情况，应对突发情况一定是 “抬换踩” 这样一个过程，不会踩错。
【 在 lingxiaohua 的大作中提到: 】
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: 油车之前的模式，是在极低速情况下，是用刹车来控制车速的，这个时候车速的上限是被控制死的。单踏板模式，极低速也是用油门来控制，这个速度上限没有限制，是极大的安全隐患。  
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FROM 223.104.42.*

从设计上说，误踩的几率比自动挡油车低很多。因为没有了踩着刹车蠕行的功能，从根本上消除了右脚位置模糊不清的问题（大部分司机能搞清，少数司机会犯迷糊，有些人对脚的位置感知能力差）。
【 在 icome 的大作中提到: 】
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: 单踏板也会油门当刹车吧？  
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: --来自微水木3.5.2  
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FROM 223.104.42.*

司机可以抬换踩刹车，通常抬脚就停了。
【 在 alou 的大作中提到: 】
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: 单踏板蠕行需要急停的时候操作好弄么？  
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只有脚搁在刹车踏板上时才启动动能回收。
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 事实上以前的油门和刹车设计也不符合，主要以前是手动挡
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: 自动挡应该把油门放在左边左脚踩
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FROM 101.88.200.*

自己犯迷糊的时候，什么模式都是扯淡。
目前就还是右脚控双板最靠谱。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 恰恰是油车这种逻辑容易出错，有人会犯迷糊，轻踩着油门，以为脚在刹车上，突然有情况，猛踩，悲剧了。
: 单踏板不存在这种模糊情况，应对突发情况一定是 “抬换踩” 这样一个过程，不会踩错。
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 223.104.40.*