zeekr001对比taycan
ET7对比EQS
40万左右的国产车完胜百万级的德系，而且是全方位的，无论动力、设计、体验、营销都全面超越。
新能源领域的主要人才都聚集到中国的新势力品牌了，这条赛道中国超车完毕。
在碳中和的大背景下，150千瓦电池已出来，油车没有未来。
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二十万车和七八十万车比起来有什么意义？taycan降到三十万还有人会买zeekr吗？
ET7完胜eqs也是建立在价格不对等基础上，价格差不多傻子才买ET7
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: zeekr001对比taycan  
: ET7对比EQS  
: 40万左右的国产车完胜百万级的德系，而且是全方位的，无论动力、设计、体验、营销都全面超越。  
: 新能源领域的主要人才都聚集到中国的新势力品牌了，这条赛道中国超车完毕。  
: 在碳中和的大背景下，150千瓦电池已出来，油车没有未
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发自「今日水木 on BLA-AL00」
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BBA只是早死晚死的问题，不存在死不死的疑问了
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: zeekr001对比taycan
: ET7对比EQS
: 40万左右的国产车完胜百万级的德系，而且是全方位的，无论动力、设计、体验、营销都全面超越。
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eqc那车被迫降到比es6还便宜都卖不动
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: EQC就卖不过ES6和EC6啊，传统车企在电车领域的逼格和技术优势不大了
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呵呵
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 标  题: 2021年新能源领域传统车企已经完败了
: 发信站: 水木社区 (Thu Jun  3 00:38:30 2021), 站内
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: zeekr001对比taycan
: ET7对比EQS
: 40万左右的国产车完胜百万级的德系，而且是全方位的，无论动力、设计、体验、营销都全面超越。
: 新能源领域的主要人才都聚集到中国的新势力品牌了，这条赛道中国超车完毕。
: 在碳中和的大背景下，150千瓦电池已出来，油车没有未来。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 124.64.125.*]
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