自己问问自己，这数据能说明啥。


【 在 aoliao (奥利奥) 的大作中提到: 】
IIHS在2017年发布了最新的汽车事故死亡率报告，报告的数据取样来自2012年-2015年，美国年注册量在100万以上的车型，或是死亡20人以上的车型。

每辆事故车装载人数不同，统计死者时仅限于司机。

MPV的平均死亡率为19人/百万注册车/年，
SUV的平均死亡率为21人/百万注册车/年，
皮卡的平均死亡率为26人/百万注册车/年，
轿车的平均死亡率为39人/百万注册车/年。

https://www.sohu.com/a/245047404_118980


【 在 kfkfkf 的大作中提到: 】
: 他们是看IIHS里面MPV的人员受伤数据有点高，考虑到MPV平时乘坐人员至少是普通5座车的两倍，除以二的话比很多大型SUV都安全。MPV这么大的体积、缓冲空间肯定是够的，当然最后一排除外。
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FROM 61.180.25.*

不错

【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: IIHS在2017年发布了最新的汽车事故死亡率报告，报告的数据取样来自2012年-2015年，美国年注册量在100万以上的车型，或是死亡20人以上的车型。
: 每辆事故车装载人数不同，统计死者时仅限于司机。
: MPV的平均死亡率为19人/百万注册车/年，
: ...................
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FROM 113.77.154.*

基本无车头，前排拿肉身硬挡，
基本无后备箱，第三排拿肉身对撼。

【 在 sampboy1982 的大作中提到: 】
: 都说MPV安全性差，结构导致？钢材强度不够？还是其他什么原因？
: 请大神解惑
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FROM 221.212.116.*

说明不了什么问题。

不同车型使用姿势不一样，直接影响你这个数据。跟车型本身的安全性能也许有关系，
也许没关系。

你给小孩子买个玩具车，致死率更低，你能说或那玩意更安全吗？



【 在 xingbake (美国是搅屎棍，英国是搅粪勺) 的大作中提到: 】
: 这数据不是挺说明问题的么，考虑安全性就计算单人单车比较公平。
: 要不然大巴一次车祸死几十人，死亡率肯定第一了。
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FROM 61.180.25.*

你自己想想是不是这么回事吧。


【 在 xingbake (美国是搅屎棍，英国是搅粪勺) 的大作中提到: 】
: 抬杠有意思么？
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