- 主题:捧蔚来的和贬蔚来的进来聊聊。
老破油车都开个十几年，对电车即不开又不买，跟着起啥哄
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 你也太小看混车版的了吧？
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FROM 221.221.163.*
哈哈，还真是，开rav4的屌丝说大行处长级别低，自己想买极氪低配买不起，骂蔚来售价高，脑回路太清奇了。
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 一群开10几万油车的讨论40万蔚来如何如何，闲的蛋疼
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FROM 124.64.121.*
回家路上特意观察了一下街上跑的和路边停的SUV，国产的不到四分之一。只有长安一个牌子见到两辆，其他都是一辆，传奇，帝豪，领克，还有不认识的。
进口品牌见到了雪佛兰，福特，奥迪，保时捷都是一辆，路虎两辆，宝马三辆，本田两辆，最多的是丰田，数不过来估计七八辆。
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【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 美国车都降价多少了？你看看通用的那些车，只有gl8是同类型霸主，其它的suv都是国产车的天下了，消费者用钱投票不是上网吹，哪款车销量好，基本都不会有大毛病的。
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FROM 123.123.49.*
难道国产电车车主只能YY别人可怜来找优越感？
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【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 老破油车都开个十几年，对电车即不开又不买，跟着起啥哄
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FROM 123.123.49.*
你只看北京不行。去看每个月的销量就能说明问题。
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 回家路上特意观察了一下街上跑的和路边停的SUV，国产的不到四分之一。只有长安一个牌子见到两辆，其他都是一辆，传奇，帝豪，领克，还有不认识的。
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: 进口品牌见到了雪佛兰，福特，奥迪，保时捷都是一辆，路虎两辆，宝马三辆，本田两辆，最多的是丰田，数不过来估计七八辆。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 114.244.216.*
你看懂我说的是什么了吗？汽车不是手机，出了问题是会死人的，能不能有点敬畏之心先踏踏实实把基本功能做完善了再去搞创新体验而不是搞什么互联网那一套迭代试错让用户当小白鼠？这里不仅限于蔚来。用户操作是有问题，可这种情况是可以避免的，如果厂商只满足于尽到告知义务那也不会有什么行车落锁和婴儿锁了，在说明书上写一句行车途中请看管好自己的小孩就可以了。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: iPhone系统升级时能打电话吗？现在蔚来车机的OTA全程手机操作，都不用上车就可以完成系统更新。但这也架不住还是有车主不看升级前的注意事项就操作。但即使失败了，蔚来会派服务车来救援。你揪着一个车主的错误不放是为啥？不放心OTA不买可以OTA的车不就得了。
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蔚来ES6车主,蔚来&特斯拉股票持有者(很少).基本上不捧蔚来,目前安利人数为0.实话说蔚来70度电池续航短,理应100度起,毕竟价格在那,别的配置不明显,电池续航很明显短板.
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FROM 123.114.205.*
从全国看，肯定是经济型车占比好，这点是肯定的。就拿电车说，长安的那款小车卖的最好。
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【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 你只看北京不行。去看每个月的销量就能说明问题。
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FROM 123.123.49.*
行车落锁和婴儿锁也可以人为取消的。车厂没法控制司机和乘车人的所有行为，只能尽告知义务。多说无益，你这种思维就不要考虑能OTA的车，永不迭代，永远“可靠”。
【 在 kiitos 的大作中提到: 】
: 你看懂我说的是什么了吗？汽车不是手机，出了问题是会死人的，能不能有点敬畏之心先踏踏实实把基本功能做完善了再去搞创新体验而不是搞什么互联网那一套迭代试错让用户当小白鼠？这里不仅限于蔚来。用户操作是有问题，可这种情况是可以避免的，如果厂商只满足于尽到告知义务那也不会有什么行车落锁和婴儿锁了，在说明书上写一句行车途中请看管好自己的小孩就可以了。
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FROM 211.162.81.*
一些人对国外品牌的包容，和对国内品牌的苛刻，形成鲜明对比，很难解释
以前是油车里的合资品牌，现在是电车里的tsl
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【 在 last2 的大作中提到: 】
那个叫品牌溢价，和崇洋有啥关系，品牌起来了价格自然就能上去
菊花手机不也是这样
说到车，那个极狐高配自动驾驶版，
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