玩了几天，说说感受：1 车道保持。车道保持这东西很多路况是识别失败，说白了就是你还是一直得握着方向盘还是高度关注路况，都这样了和没有车道保持也没啥区别了，自己手握方向盘本来也能在车道里。2 acc。脚还是备在刹车上，不太放心这玩意，脚长时间在刹车那备着很累脚，总之感觉交了智商税，还不如自己老老实实开，既安全又舒适。

发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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你不放心不代表他不可靠
你要否定的去看啥都是智商税

【 在 shuguohui 的大作中提到: 】
: 玩了几天，说说感受：1 车道保持。车道保持这东西很多路况是识别失败，说白了就是你还是一直得握着方向盘还是高度关注路况，都这样了和没有车道保持也没啥区别了，自己手握方向盘本来也能在车道里。2 acc。脚还是备在刹车上，不太放心这玩意，脚长时间在刹车那备着很累脚，总之感觉交了智商税，还不如自己老老实实开，既安全又舒适。
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: 发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 153.0.1.*
FROM 153.0.1.*

目测第1点是因为lz不知道LKAS对车速有要求.
第2点楼下吐槽.
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acc脚不用备刹车，或者准确的说在视野开阔路况好的情况下不用背刹车

路况复杂或视野不好的情况下acc就不适合，应该驾驶员接管

跑长途总有视野开阔路况简单的路段，这时候用acc就可以休息脚，这是acc的价值所在

【 在 shuguohui 的大作中提到: 】
: 玩了几天，说说感受：1 车道保持。车道保持这东西很多路况是识别失败，说白了就是你还是一直得握着方向盘还是高度关注路况，都这样了和没有车道保持也没啥区别了，自己手握方向盘本来也能在车道里。2 acc。脚还是备在刹车上，不太放心这玩意，脚长时间在刹车那备着很累脚，总之感觉交了智商税，还不如自己老老实实开，既安全又舒适。
: 发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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用来喝口水还是可以的

【 在 shuguohui 的大作中提到: 】
: 这俩东西估计适合开高速，但是话又说回来，高速下又不敢完全信任这些玩意，之前开高速，定速巡航，感觉脚就是累，也是不太喜欢开定速
: 发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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