911自驾，变速箱开报废，费用及更换过程

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主题:911自驾，变速箱开报废，费用及更换过程
20楼|zhuyangzjs02|2021-06-22 14:08:54|只看此ID
家里马坎也出过这个故障提示，网上查了查说是轮速传感器坏了 4个就好了。可能是运气好
【在 pmper 的大作中提到: 】
: https://m.toutiao.com/is/eXeP4pk/
: 老规矩，发一个地方，给大家转，图片太多，懒得一个个传了
: 去年7月份自驾云南贵州，最后一次从准备一口气从昆明开回北京的，结果在西安绕城给出现PDK故障，类似于大众DSG死亡闪烁。
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21楼|richiter|2021-06-22 14:09:28|只看此ID
macan和911的pdk不是一个东西
【在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 家里马坎也出过这个故障提示，网上查了查说是轮速传感器坏了 4个就好了。可能是运气好
: 【在 pmper 的大作中提到: 】
: : https://m.toutiao.com/is/eXeP4pk/
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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22楼|zhuyangzjs02|2021-06-22 14:11:24|只看此ID
我知道我只是说下这个经历
【在 richiter 的大作中提到: 】
: macan和911的pdk不是一个东西
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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23楼|frogcow|2021-06-22 14:17:02|只看此ID
大概率不止一个星期。曾经换一个矩阵的大灯，国内没备件，等了快两个月..

【在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 费用只是一方面，换个变速箱至少一个星期没车用，当然保时捷车主应该都有备用车所以也不在乎
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24楼|factisdark|2021-06-22 14:25:10|只看此ID
【在 uwindavid 的大作中提到: 】
: 大众一般是堵车容易过热然后保护锁死
: 这个链接里的看起来是正常高速。。。

双离合本来的特性就是既不适合堵车也不适合高速，只适合中低速平稳行驶。
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25楼|datou618|2021-06-22 14:26:04|只看此ID
逻辑堪忧，cvt，at也都有坏的
【在 chenyx 的大作中提到: 】
: 连PDK也中招了，再碰双离合的，真是脑子进了某种液体
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: #发自zSMTH@MI MAX 2
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26楼|CanonFans|2021-06-22 14:40:21|只看此ID
所谓终身质保是有条件的，是要终身在4s店做保养维护，其费用。。。。。当然早赚出来了
很多人是谈虎色变，觉得车只要不坏就是质量好，坏了就一棒子打死。至于性能、操控、驾驶质感完全不关心，不坏就是省钱省心，所以日系车才如此得人心（口碑如此，当然坏了另说不能打自己脸，不能背叛初心）
【在 wrsea 的大作中提到: 】
: 你的逻辑有问题，谁说pdk是双离合质量最好的了，纯yy吧
: 再说国产很多品牌终身质保，为啥不能买？
: 再说回911，你买这种车是为了开得爽，那不买双离合买什么，难道拿911的钱去买个卡罗拉的cvt就爽了？
: ...................
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27楼|frogcow|2021-06-22 14:47:59|只看此ID
为啥不适合高速？

【在 factisdark (家有仙妻) 的大作中提到: 】
: 双离合本来的特性就是既不适合堵车也不适合高速，只适合中低速平稳行驶。
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28楼|dddak|2021-06-22 15:49:22|只看此ID
从原理上来说，双离合的寿命，是不是明显小于AT或者CVT？网上看到说，双离合一般能用个30万公里，这好像有点短吧？

之前看到论坛上有个人的说法，不管是双离合还是AT，机械都是不太会坏的，要坏的主要是电子器件。

如果说双离合的两个离合片始终有一个处于半联动状态，一个处于联动状态，那手动挡的离合片也是一样的吧，离合片的损耗，双离合应该和手动挡差不多吧？
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29楼|wrsea|2021-06-22 18:36:20|只看此ID
嗯，在4S保养就算一公里0.1元吧，应该足够了。4年8万公里以后都在4S，到20万公里总共也就是12000钱吧

那就算外面保养便宜一半，差价也就6000块。

也还是完全可接受，而且4S体验好也省事
【在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 所谓终身质保是有条件的，是要终身在4s店做保养维护，其费用。。。。。当然早赚出来了
: 很多人是谈虎色变，觉得车只要不坏就是质量好，坏了就一棒子打死。至于性能、操控、驾驶质感完全不关心，不坏就是省钱省心，所以日系车才如此得人心（口碑如此，当然坏了另说不能打自己脸，不能背叛初心）
: 【在 wrsea 的大作中提到: 】
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