保养不是按你说的那个算法算的
你说的是小保养，只换机油机滤的价格，1w公里一次，1000块钱折合下来一公里一毛。

但是去4s店随随便便“体验好”一下可不是每次都1000块钱，火花塞、点火线圈、轮胎这些价格要比自己换翻倍，6w换变速箱油比自己换要贵5-10倍。还有各种耗材，各种工时费，以及各种过度保养算下来，那才是4s店赚钱的地方。一个10w的破电车所谓保养一次还要收300多块钱，只是换个几十块钱的空调滤芯而已。保养本来就是很简单的事，当然动手能力差又懒得动脑子，一定要去4s店享受所谓的服务才放心是另一回事。

外面保养可不是便宜一半的事，每一项都可以自己控制，防止过度保养和被坑。小保养最高等级的机油机滤400-500足够，换变速箱油1000足够，其他耗材按市场价算也没多少钱。保养成本含轮胎折算下来1500/年足够，开6年9000块，换个新变速箱也就2w多。


【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，在4S保养就算一公里0.1元吧，应该足够了。4年8万公里以后都在4S，到20万公里总共也就是12000钱吧
: 那就算外面保养便宜一半，差价也就6000块。
: 也还是完全可接受，而且4S体验好也省事
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号称终生质保的，比如领克，可不是这价钱
参考沃尔沃的保养费用

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我就是把我所有保养手册保养加起来，包括大保养的，一公里一毛够了，可能因为我车本身也low。贵的车那肯定是搞不定
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xitek可是一个神奇的论坛。
【 在 abcle (abc) 的大作中提到: 】
: xitek看到类似的问题，同一个人？
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可以少可以多，分人
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 911自驾，变速箱开报废，费用及更换过程
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 22 20:10:36 2021), 站内
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:  手动挡的离合片处于半联动状态时间非常非常少。
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: 【 在 dddak (末末) 的大作中提到: 】
: : 从原理上来说，双离合的寿命，是不是明显小于AT或者CVT？ 网上看到说，双离合一般能用个30万公里，这好像有点短吧？
: : 之前看到论坛上有个人的说法，不管是双离合还是AT，机械都是不太会坏的，要坏的主要是电子器件。
: : 如果说双离合的两个离合片始终有一个处于半联动状态，一个处于联动状态，那手动挡的离合片也是一样的吧，离合片的损耗，双离合应该和手动挡差不多吧？
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 223.101.90.92]
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领克估计得乘1.5
但领克是整车终生保修，不止发动机变速箱。所以其实我觉得也还不错啦

相当于一万多买十多年质保

不过最坑的是只限首任车主，如果5，6年就卖车，那确实也没啥意思了

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 号称终生质保的，比如领克，可不是这价钱
: 参考沃尔沃的保养费用
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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