不，这是因为你买了宝马
换丰田的话，8秒车就让你感觉起步动力惊人

【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 我是原来10秒车换5秒多的车的，感受就是其实起步动力区别不大，红绿灯起步拼的就是
: 谁踩油门更狠。但高速超车过道超车差别就非常大了，尤其需要超大车的时候，所以车
: 的后端加速能力更重要。
: ...................
--
FROM 73.63.245.*

是说起步需要观察路况，根本用不到最大的加速能力，根本不用跟丰田比，家里还有一
辆电车，起步加速也是非常轻松，但80公里以后加速完全无力。而且还发现车的扭矩比
功率更大，一脚油门下去，扭矩能到390（最大400NM），但功率那栏几乎不会超过1/4
(显示上限是200kw)


【 在 Avocado (Persea) 的大作中提到: 】
: 不，这是因为你买了宝马
: 换丰田的话，8秒车就让你感觉起步动力惊人
--
FROM 112.243.240.*

等到油车彻底消失，又会不一样了，有钱人总是需要豪华品牌的。现在还没出几百万的电车吧？等劳斯莱斯出一款，照样卖几百万。

现在是因为有钱人还可以继续买油车炫富。

【 在 captainn 的大作中提到: 】
: 这些传统汽车厂得品牌在新能源车领域是负价值，车要打折卖
--
FROM 180.169.240.*

我的意思是油门调教会让你感觉起步动力不同，和百公里加速固然有关系，但是调教关系也很大

【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 是说起步需要观察路况，根本用不到最大的加速能力，根本不用跟丰田比，家里还有一
: 辆电车，起步加速也是非常轻松，但80公里以后加速完全无力。而且还发现车的扭矩比
: 功率更大，一脚油门下去，扭矩能到390（最大400NM），但功率那栏几乎不会超过1/4
: ...................
--
FROM 73.63.245.*

汽油车也加个尿素罐吸NOx行不?

【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 原因看来是被逼无奈
: The reason cited was the stricter Euro 7 emissions standards, making it virtually impossible for an internal combustion engine to exist as a standalone unit. As it currently stands, the NOx emissions per kilometer are 60 mg for gas cars and 80 mg for diesel cars. Euro 7 only allows NOx figures between 10 to 30 mg, depending on the vehicle category.
:
: ...................
--
FROM 180.169.60.*