- 主题:亲身经历，再次呼吁：慎选沃尔沃的车
本田，保养就花了400多，在拒了其他一系列检查项目后，我还嫌多。
看你们的，我好疑惑
【 在 caesarll (流浪地訄) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 亲身经历，再次呼吁：慎选沃尔沃的车
: 发信站: 水木社区 (Mon Jul 19 12:18:38 2021), 站内
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: 我国产车开到三万公里了
: 每次保养 除了机油机滤早定的套餐单次五百多之外 最多额外花个两三百 推荐的项目有些不做 有些推后到下一次
: 或再下一次
: 期望能坚持到十万公里再出幺蛾子
: 【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: : 今天四万六千公里去做五万公里保养，距离上次保养开了大概七千公里，按照保养手册应该就是个机油机滤的简单保养，一千三百块左右，4s店工作人员默认又是给我推荐了节气门清洗，还有几个其他项目，被我拒绝。随后我离开4s店，一会儿来电话，告诉我节温器故障码，要更换，两千五百块左右，不然会烧发动机电脑，那就要一万五，然后后刹车片要更换，一千三百块，距离上次更换刚过去一万五千公里，说是什么偏磨，如果要彻底解决还得换一个什么玩意儿，这样一次常规小保养在严格按照保养手册的情况下又耗费五千块。回望我的四万公里保养（7600块）三万公里保养（5150块），二万公里保养（3200块）基本上每次保养都要额外因为车的一些故障付出成本。除此之外还有各种保养周期之间的故障，比如持续烧机油，跑偏，自动启停故障，雷达故障等等，真的严重不建议选择沃尔沃这种三四线豪华品牌，质量品控实力不行，维修保养还定价偏高。要么选普通品牌，要么选一线豪华品牌。
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: : 对比我之前开了六万多公里的大众，反而除了严格按照保养手册来基本没有什么额外的开销，除了更换了一次正时链条的皮带。烧机油的现象也基本不会出现在正常的保养周期间隔内。
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: - 来自「最水木 for iPhone 7」
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.3.*]
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FROM 113.81.168.*
目前6万公里，保养了五六次吧，平均一千多搞定
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 今天四万六千公里去做五万公里保养，距离上次保养开了大概七千公里，按照保养手册应该就是个机油机滤的简单保养，一千三百块左右，4s店工作人员默认又是给我推荐了节气门清洗，还有几个其他项目，被我拒绝。随后我离开4s店，一会儿来电话，告诉我节温器故障码，要更换，两千五百块左右，不然会烧发动机电脑，那就要一万
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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这就是诈骗
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
今天四万六千公里去做五万公里保养，距离上次保养开了大概七千公里，按照保养手册应该就是个机油机滤的简单保养，一千三百块左右
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FROM 124.64.18.*
这不是车有多好看，而是你喜欢摄影，我觉得再好看的物件，都有审美疲劳的时候。
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 那就上一张前几天雨后拍的靓照吧
: 【 在 ruiman007 的大作中提到: 】
: : 确实是，六七年的车了还能围着看一圈，这是一个专一的男人。
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.104.3.*
正理。
店家那里有消费者画像的，一查记录，lz三次保养花了那么多钱，立马就知道lz是个羊牯，往死里宰。
【 在 leeapple 的大作中提到: 】
: 我刚做完7万公里的，途虎，也就几百元搞定了，在4s也就一千多。我长途跑的多，经常跑到一万二三千公里才去保养，目前车况很好。
: 你车的故障姑且不论，真不知道你以前的历次保养都三五千甚至七千都是怎么花的。估计是被忽悠了，在国内还是要自己储备一些专业知识的。
: 【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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看完庆幸当年没坚持买V40，养不起
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嗯，你的车问题确实多了点，但你自己处理方式也有问题，比如质保期内出现的偏磨问题，你一直在换刹车片，没有找到本质原因，否则肯定是厂家免费更换分泵的
建议加个车友群，有问题可以咨询咨询，防止被忽悠
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 其实问题真不完全在于4s店，还是车本身问题多
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FROM 14.21.96.*
你就曝光是哪家4S，这跟沃尔沃的品控没有毛关系。
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 今天四万六千公里去做五万公里保养，距离上次保养开了大概七千公里，按照保养手册应该就是个机油机滤的简单保养，一千三百块左右，4s店工作人员默认又是给我推荐了节气门清洗，还有几个其他项目，被我拒绝。随后我离开4s店，一会儿来电话，告诉我节温器故障码，要更换，两千五百块左右，不然会烧发动机电脑，那就要一万五，然后后刹车片要更换，一千三百块，距离上次更换刚过去一万五千公里，说是什么偏磨，如果要彻底解决还得换一个什么玩意儿，这样一次常规小保养在严格按照保养手册的情况下又耗费五千块。回望我的四万公里保养（7600块）三万公里保养（5150块），二万公里保养（3200块）基本上每次保养都要额外因为车的一些故障付出成本。除此之外还有各种保养周期之间的故障，比如持续烧机油，跑偏，自动启停故障，雷达故障等等，真的严重不建议选择沃尔沃这种三四线豪华品牌，质量品控实力不行，维修保养还定价偏高。要么选普通品牌，要么选一线豪华品牌。
: 对比我之前开了六万多公里的大众，反而除了严格按照保养手册来基本没有什么额外的开销，除了更换了一次正时链条的皮带。烧机油的现象也基本不会出现在正常的保养周期间隔内。
: 当然有一点必须肯定得是沃尔沃的这套2.0T+8AT的动力总成确实调教的相当完美，相当相当之平顺。
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FROM 27.210.134.*
感觉油车要退出历史舞台了
任你2.0T+8AT动力总成调校的再多么多么平顺，也不够给电车动力总成提鞋的
关键是电车不需要保养，没有这么多坑
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 今天四万六千公里去做五万公里保养，距离上次保养开了大概七千公里，按照保养手册应该就是个机油机滤的简单保养，一千三百块左右，4s店工作人员默认又是给我推荐了节气门清洗，还有几个其他项目，被我拒绝。随后我离开4s店，一会儿来电话，告诉我节温器故障码，要更换，两千五百块左右，不然会烧发动机电脑，那就要一万五，然后后刹车片要更换，一千三百块，距离上次更换刚过去一万五千公里，说是什么偏磨，如果要彻底解决还得换一个什么玩意儿，这样一次常规小保养在严格按照保养手册的情况下又耗费五千块。回望我的四万公里保养（7600块）三万公里保养（5150块），二万公里保养（3200块）基本上每次保养都要额外因为车的一些故障付出成本。除此之外还有各种保养周期之间的故障，比如持续烧机油，跑偏，自动启停故障，雷达故障等等，真的严重不建议选择沃尔沃这种三四线豪华品牌，质量品控实力不行，维修保养还定价偏高。要么选普通品牌，要么选一线豪华品牌。
: 对比我之前开了六万多公里的大众，反而除了严格按照保养手册来基本没有什么额外的开销，除了更换了一次正时链条的皮带。烧机油的现象也基本不会出现在正常的保养周期间隔内。
: 当然有一点必须肯定得是沃尔沃的这套2.0T+8AT的动力总成确实调教的相当完美，相当相当之平顺。
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修改:aoliao FROM 180.169.243.*
FROM 180.169.243.*
楼主运气不太好，另外对保养也没什么基本概念，又碰上无良4S了。
这保养费用，看着都是公车去汽修厂的套路，私家车这么保养的少见。
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 今天四万六千公里去做五万公里保养，距离上次保养开了大概七千公里，按照保养手册应该就是个机油机滤的简单保养，一千三百块左右，4s店工作人员默认又是给我推荐了节气门清洗，还有几个其他项目，被我拒绝。随后我离开4s店，一会儿来电话，告诉我节温器故障码，要更换，两千五百块左右，不然会烧发动机电脑，那就要一万五，然后后刹车片要更换，一千三百块，距离上次更换刚过去一万五千公里，说是什么偏磨，如果要彻底解决还得换一个什么玩意儿，这样一次常规小保养在严格按照保养手册的情况下又耗费五千块。回望我的四万公里保养（7600块）三万公里保养（5150块），二万公里保养（3200块）基本上每次保养都要额外因为车的一些故障付出成本。除此之外还有各种保养周期之间的故障，比如持续烧机油，跑偏，自动启停故障，雷达故障等等，真的严重不建议选择沃尔沃这种三四线豪华品牌，质量品控实力不行，维修保养还定价偏高。要么选普通品牌，要么选一线豪华品牌。
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: 对比我之前开了六万多公里的大众，反而除了严格按照保养手册来基本没有什么额外的开销，除了更换了一次正时链条的皮带。烧机油的现象也基本不会出现在正常的保养周期间隔内。
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 223.104.41.*