精髓还是紧凑亚紧凑的小车，大车其实不咋地，每次看到上一代x5就觉得不协调

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
长车头不仅是给发动机腾空间，还具有更轻的前轴负荷，更小的转向惯量和更合理的重心分布，
从而给人带来了愉悦的驾驶感受，这也


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有兴趣可以仔细观察一下x5，尤其老款，那种既视感也很强烈，地库里我天天看，天天都是喜欢上半截，下半截不忍直视

【 在 alou 的大作中提到: 】
说到这个，model Y的底盘还没GL8高，真的是顶棚往上拉


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空间这玩意儿够用就行了，皇帝也用不着拿个大脸盆吃饭啊，在空间够用这个基础上追求驾控
感受是很多人的需求，因为车大多数都是一个人在开，X5就是操控最接近轿车的SUV，所以同
级别销量常年第一
PS很多人一说空间就只是看腿部，头部躯干手部都给忽略了，车子做高做宽给人带来的开扬感
也是很重要的，不少人喜欢说X1的空间比X5还大，我敢说这么说的都是没有实际体验的键盘侠

【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 也有道理，但是浪费资源，以x5为例，那外尺寸是个中大suv，但论车内空间，就是个紧凑级别，前排也没有啥优势，驾控感有多好呢？说到他家suv的驾控感，我就不得不提一下他家那个障眼法，可以看看往前两款的产品，那是suv的下盘么？活脱脱轿车底盘，顶棚往上拉…
: 长车头不仅是给发动机腾空间，还具有更轻的前轴负荷，更小的转向惯量和更合理的重心分布，
从而给人带来了愉悦的驾驶感受，这也
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修改:djkstra FROM 113.81.229.*
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上代X5主要是轮子太小了，气场不够，这代加大了就好看很多

【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 精髓还是紧凑亚紧凑的小车，大车其实不咋地，每次看到上一代x5就觉得不协调
: 长车头不仅是给发动机腾空间，还具有更轻的前轴负荷，更小的转向惯量和更合理的重心分布，
从而给人带来了愉悦的驾驶感受，这也
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不光轮子小，底盘也低，就那款，可以自己脑补一下把车顶去掉是啥样，基本就是个轿车了，下部很低，所以操控好些，其他suv做同样脑补处理，那下盘跟那款x5比起来，也算是高耸入云了，现在大轮子款没开过，不知道操控有没有损失

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
上代X5主要是轮子太小了，气场不够，这代加大了就好看很多


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