- 主题:【懂车帝碰撞疑问】后排到底怎么才能安全？
甩的更远
头部离前排座椅太远，对头颈部的伤害反而更大。
【 在 caesarll 的大作中提到: 】
: 买七座大型SUV当五座用即可
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 223.104.135.*
一吨五的轿车撞两吨五的SUV
怎么甩
现实中撞车 车越重越安全
极端点 水泥车渣土车满载撞
哪怕大公交都被爆了
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 甩的更远
: 头部离前排座椅太远，对头颈部的伤害反而更大。
: 【 在 caesarll 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 223.104.42.*
国标有说在什么速度前提下么？
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 查了查，国标11551-2014里面确实有规定。四个车都严重超标，四个车都严重超标
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: 可能没有正确的该看的东西
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FROM 120.133.42.*
伤害量跟速度是两回事，只要伤害量达到就会受伤，管你是硬车150的速度撞出来的还是软车60撞出来的
【 在 hnoye 的大作中提到: 】
: 国标有说在什么速度前提下么？
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FROM 117.107.139.*
你想象一条加速度--时间曲线
这条曲线应该是先急剧上扬 后急剧下落的，这样图形就是一个尖峰
我用3ms的固定时间长度去套这个尖峰 平均加速度最大的什3ms 就是本指标要求的加速度值。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 还是不太理解。那应该怎么对应理解dcd的数值？
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FROM 218.76.10.*
看国标的原文是大于80G的加速度不能超过3ms
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 额，查了一下这里的合成加速度是三个坐标轴合成；
: 加速度不超过3毫秒这个说法还是不明其意
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FROM 202.122.36.*
那这个跟3秒平均之类的差别很大的。dcd有必要解释解释凭什么自创个指标
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 你想象一条加速度--时间曲线
这条曲线应该是先急剧上扬 后急剧下落的，这样图形就是一个尖峰
我用3ms的固定时间长度去套...
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FROM 124.64.16.*
按照你的说法，国标是不是应该改进一下，因为可能第一个ms的加速度下人已经挂了，但测试结果还是满足。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 不负责任，纯技术讨论，觉得dcd这个3ms合成加速度是不是和国标要求还是不能等价。
: 字面意思，国标描述的很清楚大于80g的时间不能＞3ms；dcd那个“3ms合成加速度”是不是头3ms的加速度平均值？
: 如果这么理解的话，这2者数学意义就不等价。假设这个加速度应该基本是单调递减的（或者至少在比如＞50g这种数值巨大的段是单调递减的）。
: ...................
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FROM 124.17.27.*
这肯定是专业检测机构提供的，他能自创？你想多了
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 那这个跟3秒平均之类的差别很大的。dcd有必要解释解释凭什么自创个指标
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: ...................
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FROM 124.17.27.*
百度必应都用了，没找到3毫秒合成加速度这个概念定义
【 在 ski 的大作中提到: 】
: 这肯定是专业检测机构提供的，他能自创？你想多了
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 那这个跟3秒平均之类的差别很...
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FROM 47.242.242.*