哪里看出我是代入了？我这观点不因是司机或行人改变。判断本身就是谨慎确保安全通过的一环，没有什么判断能合理化斑马线撞死人。几乎没有30迈能撞死的成年人，更何况高峰时段，加到40迈冲斑马线……那不是什么灯的问题。
【 在 hallelujahxn 的大作中提到: 】
: 每个人的角色都是转换的，并没有人一直是司机或者一直是行人。你这样带入是很草率的。
: 我只是说让行的对象只有正在通行的行人，对于没有在通行的或者不打算通行的行人不涉及让行的问题。
: 那么在现实中，就需要进行判断，到底哪个行人是在通行的。判断标准要根据法律来，不能一人一个标准。
--
FROM 219.237.202.*

哪有岂不是，是根本不是。斑马线前巨大的反三角标识不是说绿灯可以不减速的。不守规矩和该被撞死没有必然关系。做到依据法规减速谨慎确保安全通过斑马线，是基本要求。这个认识和什么代入司机或行人也没有任何关系。
【 在 hallelujahxn 的大作中提到: 】
: 那岂不是全部路段都限速30以内更安全？毕竟斑马线以外的部分行人横穿马路也可多了。总不能说走斑马线的是遵守规矩的行人，不能被撞死，但是不走斑马线的是坏行人，被撞死就活该吧？
--
FROM 219.237.202.*

停车让行，不停不算让。

【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 一方说，说严格让，右转就别走了。另一方又说司机素质差，搞群体攻击。都看不到实质，这不仅仅是规则问题，这是安全问题，是不是绿灯，斑马线都有减速标志，我在十几年前就普及了，有些人当时还抬杠，说哪哪没有，那不是漏画了就是年久没了痕迹。经过路口，过斑马线，即便绿灯也要减速，注意观察，因为事故中，行人会被撞死撞伤。有人说违章撞死活该，这根本不是人话，这些年在高知论坛却老有人大秀下限。任何国家法律都不会这么规定，这等于说违章的处罚是剥夺生命。这种违章连犯罪都算不上，真这样规定或者实操，会助长泄愤等极端行为，某些怂货注意一下，碰瓷违章的车都不行，违章的人能撞么？而且，依据交法，减速谨慎通过，真做到的，基本不会发生重伤，致死的事故。
: 连正常绿灯通过路口都应该谨慎避让，那斑马线行人非机动车绿灯正常通过的情况，就更该让行了。本质上，这是借道通过，不应影响，更不该理直气壮。
: 但是，什么是让？从以往全国曝光的案例中，可以看到，基本都是逼停正常过马路的人，或者鸣笛驱赶之类。这种理当法办。但十大的新闻中，并不是这种情况（只有一个类似），其实车辆已经龟速等候，有机会才缓慢通过，那些有意见的应该是这个角度，认为这种，应该算让了。
: ...................
--
FROM 124.64.17.*

人流量奇大还没有红绿灯，这样的路口有很多吗？即使有，也是路口设计不合理，应该加红绿灯
北京的司机真是一群畜生和混蛋，非要给自己不礼让找一些奇怪的理由
【 在 suwang 的大作中提到: 】
: 闯红绿灯是什么性质，大家都清楚，不要说红绿灯没用  
: 没有红绿灯的地方，如果你严格遵守礼让行人要求，在北京一些人流量奇大的路口是绝不可行的  
: 礼让行人不是道德问题，纯粹是交通规则。既然是规则，必须考虑安全、通行效率、公平性等综合性因素，尤其要考虑不同路口的情况，一切都要具体问题具体分析。一
: ..................

发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 114.253.101.*

人就是屁股决定脑袋，占用非机动车道和人行道停车觉得理所当然，人行横道礼让行人就觉得岂有此理。全世界我最大，其他人都得让着我。
--
FROM 220.115.91.*