- 主题:为什么会抨击摩托车主?他们和汽车有同样的路权。
开汽车时怕把摩托撞残了,走路时怕被摩托撞残了。
【 在 TornadoChen (Tornado) 的大作中提到: 】
: 我走主路准备出辅路的时候,有摩托开在应急车道上,一直走在我的侧面,我打灯打了好久,也不见他加速或者减速,不知道在干什么,遇到过至少三次了,我怕撞到他们,最后只能在转入辅路前停下来把他们让过去,这里面的违章行为有有应急车道,压两次实现,有的时候还走导流
: 对了,还有主路上开导流带的,有一次我从辅路进主路的时候,差点就撞到我了
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跑同一条道 如果同样的限速 用同样的速度跑
谁告诉你汽车比卡车效率高了?
别说高速上啊
高速上卡车要在最右道限速100 汽车可以在左道限速120 当然汽车比卡车效率高
都限速100的话 汽车是不想担风险挨着卡车 一般会选择违章超速拉开距离 担任效率高
摩托车不违章的话 效率高个什么高 飞啊
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 既然都开不到,你承认汽车比卡车通行效率高,为什么不承认摩托车比汽车通行效率高
: 【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: : 汽车当然开不到,我问你高峰期摩托是怎样开到限速的?走应急车道,自行车道,钻缝是吧?
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你是不是也是车主?
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 作为行人,表示 更讨厌摩托。
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主要被汽车车主讨厌,然后汽车车主是最讨厌的,他们反而还讨厌别人。
【 在 Anessaa 的大作中提到: 】
: 相对于几百万的汽车,基数很小的摩托车里居然那么多不守规矩的(以至于守规矩的摩托车都成了熊猫),这才是摩托车被人厌恶的原因
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要想想为啥那么多开汽车的会讨厌,一定是影响了他们
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 主要被汽车车主讨厌,然后汽车车主是最讨厌的,他们反而还讨厌别人。
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这不是现实情况
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 跑同一条道 如果同样的限速 用同样的速度跑
: 谁告诉你汽车比卡车效率高了?
: 别说高速上啊
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摩托车不守规矩的比例远高于汽车,80%、90%不冤枉
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 首先,摩托车不守规矩的基数远小于汽车;
: 其次,摩托车不如汽车被行人讨厌;
: 最后,汽车抨击摩托车走非机动车道,而自己占用非机动车道停车的频率更高。
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汽车也一样。
就说路边停车,有谁没在禁止停车的位置停车?
【 在 alamoo 的大作中提到: 】
: 摩托车不守规矩的比例远高于汽车,80%、90%不冤枉
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说路上你非要说路边,
说比例你非要说基数,
转移来转移去能挽回大家对摩托车群体的厌恶吗?
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 汽车也一样。
: 就说路边停车,有谁没在禁止停车的位置停车?
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FROM 123.119.237.*
我遇到的摩托守规矩的比例很小,不钻缝的能有10%?
【 在 whoam1 的大作中提到: 】
: 我见到倒是很守规矩,可能是幸存者偏差。在高速上遇到骑行的大部分都是在最右车道。
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 101.38.138.*