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- 主题:ACC跟车距离需要符合法规吗？
- 不撞歪了一般不用校准，博世的这套系统自己会随时校准的。
包括雷达和摄像机在内20多个控制单元的数据要互相印证，如果车发现数据不能自洽，就报错并且交还驾驶。意思是它发现数据有问题，不能再罩您周全，您自己开吧。
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 麻烦再咨询个问题，这个毫米波雷达，需要隔一定时间校准或者测试性能吗？他们都藏在后面，要是前面的外饰脏了，会影响性能吗？比如下雨天，或者外饰上都是泥。谢谢
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FROM 111.201.129.* - 666，非常感谢，真是长知识
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不撞歪了一般不用校准，博世的这套系统自己会随时校准的。
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: 包括雷达和摄像机在内20多个控制单元的数据要互相印证，如果车发现数据不能自洽，就报错并且交还驾驶。意思是它发现数据有问题，不能再罩您周全，您自己开吧。
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FROM 111.201.243.* - 是图里我画圈的么……
我看左右俩还长得不一样…
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 对，洗激光雷达的。
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: A8 是第一个装激光扫描雷达的前面描述了，A7是第二个，原来喷头缩在俩圆洞里能看到，从Q8开始都藏格栅底下了。A6 只要装了激光雷达就应该有清洗装置，你坐在驾驶室里没见过它喷玻璃水儿而已，上面一截横的格栅能往车头方向顶起来，露出俩喷头。。。
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 123.117.105.* - 这就是喷头，看来a6和a7一样，留俩窟窿
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 是图里我画圈的么……
: 我看左右俩还长得不一样…
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FROM 111.201.129.* - 你不说还真没细注意过……
Q8确实看不到了，和隔栅看着貌似融为一体了，不过看大图还是能看出来上方那部分与隔栅不是一体的
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 这就是喷头，看来a6和a7一样，留俩窟窿
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: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 123.117.105.* - 感觉A6的不如S7上的好看，对角线俩
还用不同的零件，这平台化该省钱咋又不省钱了……
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 这就是喷头，看来a6和a7一样，留俩窟窿
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: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 123.117.105.* - 难得技术探讨贴，没有任何喷子
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 比如法规规定，大于100km/h需要与前车保持100米或以上，小于100km/h需要与前车保持不少于50米等等。
:
: 按照厂家给出ACC跟车的速度距离公式，算得100km/h时，最大(远)档跟车距离是56米，再比如环路80km/h时，最大(远)档跟车距离约45米。这个跟车距离显然比法规要
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发自「今日水木 on LYA-AL10」
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FROM 123.113.79.* - 我追尾后（不是开acc追尾，aeb启动了但是还是撞了…没有abs的小面包刹车性能真好…）校准了一次，之后5年没校准过
脏了也没报错过
唯一一次报acc不可用警告是去乡下，不知道怎么搞的雷达前方插了根小木棍（恰好卡在旁边隔栅处），把小棍子拿走警告不会消除，熄火重新启动后就好了
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 麻烦再咨询个问题，这个毫米波雷达，需要隔一定时间校准或者测试性能吗？他们都藏在后面，要是前面的外饰脏了，会影响性能吗？比如下雨天，或者外饰上都是泥。谢谢
: 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: : 5个都是中距离的吧，探测距离没那么远，秒距就近一些。
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 123.117.105.* - 跟车距离尽量拉到中或者远，然后实际跟车时你还得自己掌握。
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
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: 比如法规规定，大于100km/h需要与前车保持100米或以上，小于100km/h需要与前车保持不少于50米等等。
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: 按照厂家给出ACC跟车的速度距离公式，算得100km/h时，最大(远)档跟车距离是56米，再比如环路80km/h时，最大(远)档跟车距离约45米。这个跟车距离显然比法规要求的近，请问其他车也是这样吗？
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#发自zSMTH@SM-N9760
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FROM 101.84.12.* - 牛逼，技术达人！！！
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不撞歪了一般不用校准，博世的这套系统自己会随时校准的。
: 包括雷达和摄像机在内20多个控制单元的数据要互相印证，如果车发现数据不能自洽，就报错并且交还驾驶。意思是它发现数据有问题，不能再罩您周全，您自己开吧。
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FROM 117.136.38.*