- 主题:5系真是高速利器
我电车7公里一度，3毛钱。没有顿挫，没有变速箱，行云流水，你拿什么比？
【 在 Osram (Enlighten The World) 的大作中提到: 】
: 每天通勤单程25km 其中高速20km 行云流水一顿开 百公里油耗8.6 这还是在没有充分磨合的情况下
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: 低速状态的顿挫点头都不可能出现 风噪的掩盖之下胎噪似乎也没那么明显了
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FROM 140.207.23.*
中国限速120，在这个速度下混动是完美的。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 每天通勤单程25km 其中高速20km 行云流水一顿开 百公里油耗8.6 这还是在没有充分磨合的情况下
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: 低速状态的顿挫点头都不可能出现 风噪的掩盖之下胎噪似乎也没那么明显了
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: 高速利器无疑
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: \- 来自「最水木 for iPhone X」
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发自「今日水木 on MEIZU 18」
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FROM 221.222.21.*
看来楼主真的没有开过电车，等开了电车，就再也不考虑油耗了
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 每天通勤单程25km 其中高速20km 行云流水一顿开 百公里油耗8.6 这还是在没有充分磨合的情况下
: 低速状态的顿挫点头都不可能出现 风噪的掩盖之下胎噪似乎也没那么明显了
: 高速利器无疑
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FROM 223.104.3.*
这个得分车，有些车的电机声也确实不小
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 电车便宜 不肯用料而已 这是另一回事了
: 我是在回楼上莫名其妙的说电车电机声大 黑都黑不到点上..
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FROM 120.229.75.*
上下班还需要考虑续航？现在最少60度的电车都不够你上下班通勤的？
【 在 SUNNYLEEE (吃螃蟹) 的大作中提到: 】
: 电车的优势是低速，跑高速不行，续航要拉胯，噪音也很大，你拿100万的model s出来都不行
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: 【 在 xiaoyao5231 的大作中提到: 】
: : 有私桩的同价位电车，体验秒杀之
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FROM 140.207.23.*
是，电车考虑更多的是电桩和续航了
【 在 zxjd101 的大作中提到: 】
: 看来楼主真的没有开过电车，等开了电车，就再也不考虑油耗了
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FROM 120.229.75.*
对头，什么顿挫、油耗，在电车是不存在的，现在续航也不太考虑，基本都500起步，电桩要是自家能安，那就完美了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 是，电车考虑更多的是电桩和续航了
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FROM 223.104.3.*
有些能量回收强的电车，顿挫还是蛮明显的，坐上面比较容易晕车
【 在 zxjd101 的大作中提到: 】
: 对头，什么顿挫、油耗，在电车是不存在的，现在续航也不太考虑，基本都500起步，电桩要是自家能安，那就完美了
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FROM 120.229.75.*
大部分电车跑高速都很差劲儿，那胎噪，风噪，稳定性差的远
【 在 huatu992 的大作中提到: 】
: 我电车7公里一度，3毛钱。没有顿挫，没有变速箱，行云流水，你拿什么比？
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 14.26.19.*
高速动力突然失灵，万幸右边有路肩，万幸右路的车礼让我，才得以成功爬停，否则后果不堪设想。立刻卖了，从此不再开BMW
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 每天通勤单程25km 其中高速20km 行云流水一顿开 百公里油耗8.6 这还是在没有充分磨合的情况下
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: 低速状态的顿挫点头都不可能出现 风噪的掩盖之下胎噪似乎也没那么明显了
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 71.231.13.*