三代半1.6t，一直在改进，现在已经非常稳定了

【 在 wangsee 的大作中提到: 】
: 其实我觉得雪铁龙除了祖传1.6T，其他都还行
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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卖给欧洲的已经有混动了，国内版本暂时没有，因为之前国内推的天逸PHEV这种混动成本太高，又不能满足国内新能源用户对于极致省油的需求，国内C5X的混动想有销量也就不能直接原封不动的卖欧版的车型，还是得针对国内消费者的需求，把混动版的燃油经济性先做到极致再推出

【 在 infaith 的大作中提到: 】
: 这车有混动版吗，有我就来一辆。
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那C5X的混动能期待吗
【 在 faa 的大作中提到: 】
: 馈电后的油耗和动力比比亚迪唐多了，发动机是高功率版，比他自家油车动力强
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FROM 114.254.3.*

14.37~18.67 正式上市估计还能再低一点点
【 在 newre 的大作中提到: 】
: 多少钱啊？上市了吗?
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: #发自zSMTH@TNY-AL00
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FROM 60.28.103.*

凡尔赛作为合资车企的B级车，配置并不低，而定价14~18并不高，现在是厂家自己公开说没利润，是否真实，需要实际看看车，试驾下，有辨别能力的拆了看看内部用料，再和其他品牌同级别的同价位的车型横向对比一下，就一目了然了，PSA+FCA稳坐欧洲销量第二的车企，PSA多年前就在中国建立了采购部门，成本控制会不会存在像你所说有问题，神龙汽车因为销量连续几年大跌，原来四个整车厂已经关停了两个，大量裁员，到今年才对外宣布已经实现了盈亏平衡，还会不会还存在像你所说的转移利润和浪费，这种事情不能随口就说，捕风捉影吧

【 在 wazowski 的大作中提到: 】
: 没有利润又不代表这车卖这个价格值,成本管控不住或者通过零部件采购转移利润的各类奇葩多了去了,那个办公室一年零食造掉四千万的不也是车企
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*