- 主题:急问这是谁的责任【补充行车记录仪】
奥迪的错误会导致追尾，不会导致撞护栏
客车的应对不当撞的护栏
本来直接追上去也没啥，压扁他也就是事故车一个人的事
乱打方向盘就不知道多少无辜人会倒霉了，放大了追尾造成的伤害，这次只是撞了护栏而已。
以前似乎是这种就是纯后车责任，现在似乎是前车有时候也可以追责
比如乱并线别翻大货车那种。按我十几年前学交规的时候的说法，大货车压扁乱并线的是前车责任
自己瞎打轮翻掉，前车拍拍屁股走人一毛钱责任也没有
现在貌似前车也有责任了。
【 在 Mullet 的大作中提到: 】
: 反正我是无法理解。客车打方向了，没有碰到前面的奥迪，但明显是奥迪错过了出口减速连续变道导致客车发生事故啊。
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修改:SHUOT FROM 223.72.37.*
FROM 223.72.37.*
那变道车完成后多久可以算后车追尾？
没有哪个车是一出门一个车道跑到黑的，按你的说法都可以往前追溯为变道的问题了。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 不算。问过几个交警，变道车全责。
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FROM 112.10.159.*
我个人理解的话，当你并完线，和后车的车距大于等于并线前后车和前车的车距以后
再追尾就是后车的责任了。
【 在 homeview 的大作中提到: 】
: 那变道车完成后多久可以算后车追尾？
: 没有哪个车是一出门一个车道跑到黑的，按你的说法都可以往前追溯为变道的问题了。
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FROM 223.72.37.*
没太仔细看完整视频，好像也没明确的说客车全责吧？
【 在 Mullet 的大作中提到: 】
: 这个案例里面，奥迪减速连续变更两车道，后面客车没有减速避让不及，撞到高速护栏，客车全责。
: [upload=1][/upload]
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FROM 112.3.12.*
并线车辆完全进入车道时，按照后车车速，安全距离不足 就应该按照影响后方车辆行驶。
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FROM 123.116.134.*
并线的事故, 一般先找并线的车吧
不过现在杭州这种地方都必须交替通行
如果前面一车是主干道车走的, 接下来后面匝道的车有优先通行权
主干道上的后车必须让
否则出了事故算主干道后车的
现在这么一搞, 堵的少多了
路上鸡贼司机就是多
就是喜欢硬性规定才能规矩些
【 在 kieliefie 的大作中提到: 】
: 前车右转完成了变道，后车貌似有加速撞上来
: 更新：
: 交警判断前车全责。我是前车，接受结果。自认为并线过程还算规范（有加速并线，因为前面还有车所以没加太猛，算是两辆车之间塞了进来。再不并线就要过了虚线无法右转了），怀疑后车开车不注意，未留意并线还做了加速。后车车主是黝黑老实巴交的风格，全程没说几句话，后车记录仪车主也不懂操作无法回放，现场也没电脑可以播放存储卡。交警联系交通中心未找到现场视频，看了现场说并道车应该充分考虑后面的直行车，不管你是不是全车在线内，说不服可以去哪哪哪申诉，其实还是有点心虚的也懒得折腾了。这次还是认错吸取教训吧。还有我车记录仪只有前视是不是太挫了应该买个可以后视的记录仪，回看过程可以总结经验被罚也心服口服
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FROM 122.234.47.*
确实，杭州人民还是挺刚的，去过几次，有时候在那个什么秋石高架还是啥想并线出去或者并线进去，都不让，猛的很。在上海，基本是等两三个车就有人让了
【 在 t430 的大作中提到: 】
: 并线的事故, 一般先找并线的车吧
: 不过现在杭州这种地方都必须交替通行
: 如果前面一车是主干道车走的, 接下来后面匝道的车有优先通行权
: ...................
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FROM 223.166.239.*
可以负责任的说两车全在线内大概率算追尾。案例很多。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 只有一个，大多数案例都是变道车全责，所以我说以大多数为准，因为你不知道每个案例的具体情况，也不知道那唯一一个的细节，说不定拿视频来看跟大家是不一样的情况。
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FROM 61.148.245.*
正常行驶更是主观判断。
【 在 SHUOT 的大作中提到: 】
: 变道不能影响后车正常行驶
: 所以前车在哪里不重要
: 重要的是后车“正常行驶”撞上了
: ...................
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FROM 61.148.245.*