- 主题:Bba、雷(丰田)、沃尔沃之我见
我没看到任何信息说德国人比日本弱。。当然,我们可以看到日本很强。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 德国人自己听到你这么吹捧,估计脸都会发热,看看德国专业人士怎么说:
: 贝吉施-格拉德巴赫(Bergisch-Gladbach)经济学院汽车管理研究中心主任布拉策尔(Stefan Bratzel )在接受德国之声采访时也表示:“温特克恩(大众前董事长)为自己设定了超越日本竞争对手丰田成为全球最大汽车制造商的目标, "他想有一个解决方案,以清洁柴油车叫板丰田的混合动力车。所以,我无法想象,他没问过助手们是怎么做到的。”
: 不是小报的报道,可是德国官媒体德国之声的报道;
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FROM 58.33.89.*
内饰
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 我就想问问雷克萨斯到底哪里可以成为豪华车
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FROM 120.229.94.*
Ls 快100万了
能摸到豪华车的线了
【 在 adminking (我该怎么办) 的大作中提到: 】
: 我就想问问雷克萨斯到底哪里可以成为豪华车
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 论整车制造技术,丰田第一,绝对强于bba
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FROM 223.104.40.*
据说当年丰田派了很多各种岗位的人去奔驰学习技术和管理。
【 在 wangphei 的大作中提到: 】
: 车板这种帖子都是撒比贴,典型的撒比集中营,让人一看就只想骂人。
: 你说得挺好的,很出意外。
: 但是BBA的造车技术可不比丰田弱,至于具体那个更强,这个不好说,德国人都机械还是很牛逼的。而且不只是如此,德国大量优秀的人才进入汽车行业(老美老鹰之类,现在汽车基础又差,又没优秀的人去干这种屌丝活)。
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FROM 112.23.186.*
丰田强在成本控制好,以及保守带来的意想不到的好口碑(即所谓开不坏的丰田)。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 在大规模量产车里面,德国的技术优势和日本比,真的差点意思。
: 但是日本人不敢和欧美人搞品牌竞争,加上自身比较务实(鸡贼),所以高端市场一直搞不起来。
: 不过我不建议在国内买es、rx,价格偏高。es300h的价格比宝马3贵2-3万是比较合理的。现在es300h落地都要40万+,性价比太低了。又不是跑滴滴的,能省多少钱的油费。
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FROM 112.23.186.*
丰田也就造点便宜车比较出众。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 论整车制造技术,丰田第一,绝对强于bba
: 论堆料,沃尔沃同级占优
: 但丰田整车制造技术虽强,用料差点意思,你的整车技术是100,料是80,平均也就90
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FROM 192.55.46.*
说明你不是D级车的客户,只能YY,又不是什么很贵的车,真喜欢直接买就是了,说出如果让我选这种话是在搞笑?
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不过雷克萨斯ls真心不错,如果让我选7系、s级(非迈巴赫)、a8,ls,绝对是ls。
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修改:pigflying FROM 116.228.226.*
FROM 116.228.226.*
D级车不会自己开,自己开不会考虑那么长的。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 说明你不是D级车的目标客户
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FROM 103.219.184.*
国产大众呢
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 论整车制造技术,丰田第一,绝对强于bba
: 论堆料,沃尔沃同级占优
: 但丰田整车制造技术虽强,用料差点意思,你的整车技术是100,料是80,平均也就90
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--来自微水木3.5.11
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FROM 124.64.17.*
丰田只是把控制成本发挥到了极致,论造车技术还得是德系
技术好不好不是看车怎么样,那跟定价和设计有关。而是看能否在保持大规模产能的同时又能保持高度一致性和可靠性。
丰田的产能只能呵呵,所谓可靠性是以牺牲性能,保守调校换来的。
【 在 wangphei 的大作中提到: 】
: 车板这种帖子都是撒比贴,典型的撒比集中营,让人一看就只想骂人。
: 你说得挺好的,很出意外。
: 但是BBA的造车技术可不比丰田弱,至于具体那个更强,这个不好说,德国人都机械还是很牛逼的。而且不只是如此,德国大量优秀的人才进入汽车行业(老美老鹰之类,现在汽车基础又差,又没优秀的人去干这种屌丝活)。
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FROM 115.171.22.*