- 主题:5.65kg氢气跑1359公里！丰田Mirai氢燃料电池车获吉尼斯世界纪录
可以，北京要搞的话加氢站弄到6环以外没人的地方好了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 全世界四万辆氢燃料汽车从来没有燃烧爆炸过，炸的都是工厂和储氢站
:
:
: ...................
--
FROM 123.124.192.*
那氢车跑长途不是扯吗。长续航有啥用。
锂电车跑市内没问题呀，跑长途也凑合。
【 在 krwang2007 的大作中提到: 】
: 估计没戏，我们把宝压在了电池技术上，日本把宝压在了氢燃料电池上，国家估计不会大力支持发展了
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.49.*
FROM 221.221.49.*
燃料电池技术问题吧，氢氧燃料电池能成熟应用了。乙醇的还没出实验室吧
【 在 zli07 的大作中提到: 】
: 燃料电池本身可能没问题，但是用氢气不能理解，为啥不用甲烷，酒精等更便宜可靠的燃料呢
:
: 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 36.110.129.*
高密度氢气，之后金属氢，在之后说不准就核反应了，反正不会变成液态~~~
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: 那常温下压力无限大的时候，氢气会变成什么？
: 【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: : 临界温度的意思，高于这个温度，无论压力多高都无法液化。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 36.110.129.*
700其实么必要，那么高，技术难度的确大
但是弄个300个大气压的，能跑个500km就可以了，这个东西，和充电又不一样
另外，爆炸这个事情要看材料，就好像你可以看看，高压气瓶，钢瓶，铝瓶和碳纤维瓶爆炸之后的结果，不是气压越大越危险，核心还是看材料
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 一个大气压下这些氢气63立方米，压缩到油箱那么大，得700个大气压，相当于海底7000米的压强。虽然储氢罐承受的起，但开车人的心理压力太大。大货爆胎还能把人崩飞，那才10个大气压左右，可以搜搜大货爆胎高能视频。700个大气压爆了，不敢想象。
--
FROM 59.40.142.*
你还真错了，你弄错了化学活性和危险性之间的问题
多数情况下，氢气是很难爆炸的，除非是密闭空间
锂电池可不是
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 别抬杠，一个有逃生机会，一个瞬间消失，能可比吗。
--
FROM 59.40.142.*
现在主要两种规格,35Mpa、70Mpa。
【 在 kingsberg (FOR NOTHING) 的大作中提到: 】
: 700其实么必要，那么高，技术难度的确大
: 但是弄个300个大气压的，能跑个500km就可以了，这个东西，和充电又不一样
: 另外，爆炸这个事情要看材料，就好像你可以看看，高压气瓶，钢瓶，铝瓶和碳纤维瓶爆炸之后的结果，不是气压越大越危险，核心还是看材料
: ...................
--
FROM 211.154.194.*
是啊
35mpa的是工业标准瓶，太多的地方用了
cng的汽车，用的也差不多是这个压力
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 现在主要两种规格,35Mpa、70Mpa。
--
FROM 59.40.142.*
国标允许城市市中心建设二级及以下加氢站，储氢量不超过4吨即可
【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: 可以，北京要搞的话加氢站弄到6环以外没人的地方好了
--
FROM 120.244.208.*
氢燃料车就不是我们主推的发展路线……和实际技术属性无关
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 那氢车跑长途不是扯吗。长续航有啥用。
: 锂电车跑市内没问题呀，跑长途也凑合。
: 【 在 krwang2007 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 36.110.129.*