- 主题:开tesla再也开不了油车了
汽油机功率是随着转速提高而提高的，汽油机高转速时候高扭，电动机高转速时候低扭
汽油机功率普遍高于电动机，比如十几万的油车最大功率190多kw，而十几万的电车最大功率100千瓦左右
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 变速箱提升速度时就降低扭矩，提升扭矩时就降低转速。
: 实现的就是功率不变 转速扭矩反比。
: 中学物理老师没讲过？
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FROM 111.197.239.*
哪个十几万油车190多kw？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 汽油机功率是随着转速提高而提高的，汽油机高转速时候高扭，电动机高转速时候低扭
: 汽油机功率普遍高于电动机，比如十几万的油车最大功率190多kw，而十几万的电车最大功率100千瓦左右
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FROM 221.223.199.*
19款的君威gs 28T 192KW，19款的探界者 RL550T 191KW，
国产的领克03 187千瓦，稍微差一点
【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 哪个十几万油车190多kw？
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修改:west FROM 111.197.239.*
FROM 111.197.239.*
物理咋学的，大部分达不到最大功率，而是需要大扭矩，电车电流增大转速加快几乎是瞬时的，油车有滞后
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 只要车重功率比相同，加速感就相同，与油电无关。
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FROM 223.104.3.*
电机中高转速区是恒功率段，可以一直最大功率。
不过只能维持10秒。
【 在 SANLOVETT 的大作中提到: 】
: 物理咋学的，大部分达不到最大功率，而是需要大扭矩，电车电流增大转速加快几乎是瞬时的，油车有滞后
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
FROM 221.221.54.*
电机提升功率需要几十微秒，油机需要几百毫秒。
【 在 SANLOVETT 的大作中提到: 】
: 物理咋学的，大部分达不到最大功率，而是需要大扭矩，电车电流增大转速加快几乎是瞬时的，油车有滞后
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FROM 221.221.54.*
160kw的普遍吧。
不管油电，在轮子上 ，扭矩永远等于功率÷转速。
转速一定，想要大扭矩，增加功率就好了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 汽油机功率是随着转速提高而提高的，汽油机高转速时候高扭，电动机高转速时候低扭
: 汽油机功率普遍高于电动机，比如十几万的油车最大功率190多kw，而十几万的电车最大功率100千瓦左右
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
FROM 221.221.54.*
2.0T大多是180KW以上功率，这个功率的电车怕不是要30万左右了吧？
所以高速体验，十多万的油车就能很好了，8万块的小飞度极速都能飙到190公里每小时，30多万的电动车，除了特斯拉，都限速，比如限速160
何况电动车在峰值功率还不能连续运转
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 160kw的普遍吧。
: 不管油电，在轮子上 ，扭矩永远等于功率÷转速。
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修改:west FROM 111.197.239.*
FROM 111.197.239.*
是吧。只考虑功率重量比就对了。
有一点，电车的功率大多是电功率，需×效率才是轴功率。
而油车多是轴功率。电机功率稳定。油机是否与质量状态有关。比如健康不好时功率会不足。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 2.0T大多是180KW以上功率，这个功率的电车怕不是要30万左右了吧？
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
FROM 221.221.54.*
我印象里，油车功率和轮上功率差别不是很大，合资车要比国产车好一些，毕竟机械素质这点是几十年积累的功底
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 是吧。只考虑功率重量比就对了。
: 有一点，电车的功率大多是电功率，需×效率才是轴功率。
: 而油车多是轴功率。电机功率稳定。油机是否与质量状态有关。比如健康不好是功率会不足。
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FROM 111.197.239.*