- 主题:开tesla再也开不了油车了
电车上赛道检验过你说的可靠的BMS，然而一圈就过热趴窝了，充电都充不进去
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 哦。我说的不准确。在析锂的阶段是可逆的，几秒钟的负载达不到形成枝晶。经常的回收，短暂的逆向电流可有效消融析锂。
: 电池、电控的设计是满足正常使用的，这个可以放心，你说的情况不存在。
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修改:west FROM 183.173.83.*
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电机高速运行电流不大的。他是等功率的。高速时电压高，电流小，乘积是功率，定值。
电流小退磁力就小。中速时，低压大电流退磁力相对较大。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 除了电池还有个问题，永磁电动机总是大倍率放电会消磁，过几年电机都要报废
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【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
: 不信，更沉的车身，更小的扭矩，不会违反物理规律
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那就是保护了呀。不过正常用车跟赛道不同的，没有那种情况。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 电车上赛道检验过你说的可靠的BMS，然而一圈就过热趴窝了，充电都充不进去
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枝晶可以防止。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 越抹越黑，锂枝晶生长不可逆，把这句话读十遍，省的以后再犯错
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跟楼主扣一下题，赛道上您还是开油车吧。公路上你说的对。
电车不是为赛道设计的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 电车上赛道检验过你说的可靠的BMS，然而一圈就过热趴窝了，充电都充不进去
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
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锂枝晶没法防止，放电电流越大涨的越快，除非你不放电，这是不可逆的
同时，永磁电机，放电电流越大消磁越快，电机加速报废，这个过程同样不可逆
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 枝晶可以防止。
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修改:west FROM 183.173.83.*
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充电也会。照你说锂电的结局就是起火爆炸，无可挽救。
可是，锂电已经无数用户在使用，怎么没见几个起火的呢？应该是100%呀！
【 在 west 的大作中提到: 】
: 锂枝晶没法防止，放电电流越大涨的越快，除非你不放电
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尽量早换车，电量低于70%就必须更换电池了，因为锂枝晶已经很长了，自燃危险很高，你看最近自燃的某品牌，多是15年左右的老车
目前保有的电动车，超过五年的很少吧？
这就是为啥电动车二手残值低的原因
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 充电也会。照你说锂电的结局就是起火爆炸，无可挽救。
: 可是，锂电已经无数用户在使用，怎么没见几个起火的呢？应该是100%呀！
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修改:west FROM 183.173.83.*
FROM 183.173.83.*
其实 油车电车上赛道都废 无非是电车更残废些
比如pikes peak这类爬山赛 现在也是ID.R成绩比油车快了
反正完赛车子的使命就算是完成了 不用考虑回到城里继续买菜接娃
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
: 锂枝晶没法防止，放电电流越大涨的越快，除非你不放电，这是不可逆的
: 同时，永磁电机，放电电流越大消磁越快，电机加速报废，这个过程同样不可逆
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