坐了一次后座，空间小的太难受了
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 对吗
: 但试驾没觉出来nb
--
FROM 111.167.41.*

59楼有公式。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 影响大还是小，那是另一个问题。你不能说没有影响，也没有小到可以忽略的程度
--
FROM 221.221.54.*

首先，电车扭矩高的就不多，十多万的油车扭矩就350多了，其次，电车高转速下扭矩会下降，而高速恰恰是最需要扭矩的，低速时扭矩当然也有用，但并不不如高速的高扭矩价值高

事实上，高速上电车很少，即使有大都也都是为了省电慢慢开，当然，有双电机的电车高速上能3秒钟真男人我不否认

你强调低速行驶时候电车好开，我强调高速大排量油车好开，矛盾吗？

【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 你的思路挺极端的，电车低速扭矩大响应快在你看来就是0时速起步大油门，高速扭矩大就是120时速开始超车。。。
: 事实上日常驾驶体验更多的是城市道路驾驶，30-40左右时速加速变道超车，电车比油车的体验好太多了
--
修改:west FROM 111.197.239.*
FROM 111.197.239.*

感觉你的回复都是你的臆想，操控性不谈，动力性电车强于同价位的油车是不争的事实。你拿油车法拉利和电车五菱比那当我没说，哈哈
【 在 west 的大作中提到: 】
: 首先，电车扭矩高的就不多，十多万的油车扭矩就350多了，其次，电车高转速下扭矩会下降，而高速恰恰是最需要扭矩的，低速时扭矩当然也有用，但并不不如高速的高扭矩价值高
:
: 事实上，高速上电车很少，即使有大都也都是为了省电慢慢开，当然，有双电机的电车高速上能3秒钟真男人我不否认
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 101.86.216.*

油门到底试试啊，一般油车比不了，虽然也用不上
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 说的是驾驶感受
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: :  
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.166.104.*