- 主题:[讨论]非常好奇，丰田车为啥总加价呢。。。
丰田粉丝就爱丰田，加价也买。
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这个其实就是一个定价策略问题。需求最终决定了价格
30+5=35。
何必纠结三十五是怎么来的
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丰田基本上属于最后的回光返照了。
【 在 c0wgirl 的大作中提到: 】
: 俨然回到九十年代的内饰和车机，丰田比当年诺基亚吃相还难看，吹油耗低，可是同级别贵那几万能加多少油，吹稳定性高，那路上成百上千万辆其他品牌的车也没听说整天趴窝开散架啊，自主品牌和特斯拉赶紧两面夹击，教这些老买办做人吧
- 来自「最水木 for iPhone14,2」
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明明是消费者自己要加，又不是厂商自己想加就能加成
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这和12345有啥关系 ？
【 在 nemo2013 的大作中提到: 】
: 在北京问问12345可能会有很好的结果
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需求决定的。需求大，车少，必然就加价了。
奔驰G，迈巴赫，路虎当初的揽运，加价的其实也不止丰田一家。
不过回到丰田，丰田加价分两层，一层是车本身的不可替代性，另一层是信仰。车本身的不可替代性在以前的陆巡、霸道、塞纳、汉兰达上都有，只不过随着别的车企越来越好，其实很多人都不认为丰田车本身有多大优势了。但曾经的优势落下来的口碑影响还在。信仰也是多年口碑和产品优势的累积形成的。
我现在就比较尴尬，看上了塞纳，同级别其他车确实也都看不上，但又不想接受加价。这么想想还是新势力厚道。
【 在 zenithxspace (掐疙瘩) 的大作中提到: 】
: 非常好奇，丰田车为啥总要加价呢，品牌硬？4s鸡贼？不愁客户信仰粉多？
: 也许皮实耐用油耗低。。。这三五十万买辆车每天在那儿数油耗，何况丰田车一般总比同级别贵个五万八万的，这钱还不够加油吗？
: 既然加价为啥不直接提高出厂价呢。也可以扶持渠道啊。
: ...................
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因为对手不争气
【 在 zenithxspace (掐疙瘩) 的大作中提到: 】
: 非常好奇，丰田车为啥总要加价呢，品牌硬？4s鸡贼？不愁客户信仰粉多？
: 也许皮实耐用油耗低。。。这三五十万买辆车每天在那儿数油耗，何况丰田车一般总比同级别贵个五万八万的，这钱还不够加油吗？
: 既然加价为啥不直接提高出厂价呢。也可以扶持渠道啊。
: ...................
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我开始也看上了赛那，意向金也交了，但是想想这智商税，和车辆本身低劣的品质，放弃了
人生第一辆车汉兰达，印象不错，没想到这些年丰田真是越来越烂了。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 需求决定的。需求大，车少，必然就加价了。
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: 奔驰G，迈巴赫，路虎当初的揽运，加价的其实也不止丰田一家。
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: 不过回到丰田，丰田加价分两层，一层是车本身的不可替代性，另一层是信仰。车本身的不可替代性在以前的陆巡、霸道、塞纳、汉兰达上都有，只不过随着别的车企越来越好，其实很多人
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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妥妥的影响二胎进程啊
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 glgg 的大作中提到: 】
: 这和12345有啥关系 ？
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都是同行陪衬
昨天中午在单位停车场看见同事在给A4加机油
同行的凯美瑞立马优越感来了，又便宜又稳当
【 在 zenithxspace 的大作中提到: 】
: 非常好奇，丰田车为啥总要加价呢，品牌硬？4s鸡贼？不愁客户信仰粉多？
: 也许皮实耐用油耗低。。。这三五十万买辆车每天在那儿数油耗，何况丰田车一般总比同级别贵个五万八万的，这钱还不够加油吗？
: 既然加价为啥不直接提高出厂价呢。也可以扶持渠道啊。
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